第559章 关于秦朝铁路（1 / 4）

本章可跳过，技术说明章。

因为百万测了，有很多新涌入的读者，也有了一些对于秦代铁路的质疑。

这里稍微做一个解释。

关于秦朝铁路这件事，我第一次听说是什么时候呢？

12年。

也就是我开始进入网文行业的第一年。

这个秦朝铁路，我请教了业内很多人，甚至和南大的一位陈教授也讨论过。

他的意思是什么呢——技术没有障碍，是可行，并且有实施基础的。

他的论断是：这是秦朝在山区，为了解决运输问题而采用的非常规办法。

他说了一件事，我觉得可以讲一讲。

大秦征伐百越。

当时战争长期僵持，对秦军极为不利。

面对这一困局,为解决运输问题,秦始皇经过调查研究,决定派监军史禄率领秦军和民工，在海阳山(今广西兴安县境),开凿一条沟通南北水运长60里的水道——灵渠。

两广的山区，让秦朝花费大代价，不惜开凿灵渠。

而伏牛山呢？

秦朝为了征伐百越，能修建了灵渠，为什么不能在秦岭修建运输军粮的设施呢？

众所周知，这是横在关中与南阳盆地之间的最大障碍。（内部就是韩国、魏国、楚国等，当时是天下最富饶的地方）

秦国想要一统六国，只有两条路：商於古道、崤函古道。

这两条古道，都在秦岭等大山之中，更是有天险武关、函谷关阻挡。

而函谷关，却不是那么容易打过去的——秦朝一大半时间，都花费在这里，已经足以证实。

既然崤函古道难行。