第366章 全自动轨道铺设车（1 / 3）

这一天,赵学成再次来到工业部,召集了之前参与高铁项目的相关技术人员。

大家都知道,最近外界关注最高的焦点是赵学成与种花家合作,要引进先进的高铁技术。

但是让所有人意外的是,赵学成这次竟然没有提高铁,而是提出了一个新的任务指示——要他们研发全自动无缝铁路铺设车!xbiquge.org

这个突如其来的新计划直接让在场的所有专家们都瞠目结舌,面面相觑。

自动铁路铺设车对他们来说还是一个全新的概念,之前的研究重心全部放在了高铁上,并没有考虑过要自主研发铺轨设备。

赵学成看到大家一脸疑惑,微微一笑。

他拿出一个精美的模型放在桌上,这显然是一个简易的自动铁路铺设车样机。

大家都不约而同地将视线集中到模型上,津津有味地观察起来。

“各位专家,我们在高铁技术上已经有了很大进步,现在,我认为我们应该把目光放到另一个至关重要且意义非凡的领域——自动化铁路铺设车的自主研发上。”赵学成环视全场,语重心长地说。

“这台全自动无缝铁路铺设车将会对我国铁路建设产生革命性的影响。它整体采用模块化设计,由动力系统、控制系统和操作系统三大部分组成。”

说到这里,赵学成拿起模型,指着车头仔细解释道:“首先,它车头安装了强大的柴油发动机,通过变速箱、传动轴等向各系统传递动力。”

“然后是中部的控制室,这是整台设备的大脑,它整合了各种精密传感器,例如线性位移传感器、力传感器等,还有工业级的可编程逻辑控制器,可以实时监测和控制整个施工过程,并将数据反馈给操作系统调节机械臂运动,实现精准的闭环控制。”

说到这里,赵学成指着模型车厢中间的位置,那里设置了一个小小的控制面板。

“最后,最重要的就是后部的自动化操作系统了。”赵学成拿起模型,把车厢翻转过来,让大家看清里面复杂的部件。

“各位专家请看,操作系统包含了多组机械手臂,每只手臂上都安装有不同的功用工具,例如电动冲击锤用于轨道锤击压实,钳夹臂用于提取和调整钢轨位置,液压升降臂用于调平道床等等。这些手臂可以360度旋转,覆盖施工全过程。”

“整台设备只需要很少的人员在控制室操作指挥,就可以完成道床搭建、钢轨铺设、锤击压实等一系列复杂作业,大大提升了铁路铺设的机械化、自动化程度。”