第368章 高铁网和盾构机（1 / 3）

就在赵学城如火如荼地建设达利安造船厂的时候,工业部和交通部联合制定了全国高铁网计划。

这次的高铁网规模之大,堪称史无前例。

按照规划,全国将建设八条纵向高铁干线和八条横向高铁干线,形成覆盖全国的高铁网系统。

八纵八横的高铁将连通京城与各省会城市,并延伸到东北老工业区、边疆生产建设兵团、高原西部地区等地。

具体来看,纵向的八条高铁干线分别是:

第一条是京城至呼市的高铁,这条线路北起京城,向北经过中原城市,进入东北地区,最后到达黑龙江省会呼市,全长约3000公里。

第二条是京城至魔都的高铁的延伸和支线,这条线路向东南经过苏皖地区,连接长江三角洲的经济区,途径魔都等大城市,全长约1500公里。

第三条是京城至粤城的高铁,这条线路向南经过中原和长江中下游地区,抵达珠江三角洲,终点站为粤城,全长约2000公里。

第四条是京城至川渝的高铁,这条线路向西南经过秦岭地区,连接成渝经济区,途径长安等城市,全长约1600公里。

第五条是京城至兰州的高铁,这条线路向西北经过黄土高原,连接西北地区,途径太原、银川等城市,全长约2000公里。

第六条是京城至乌市的高铁,这条线路向北直抵东北腹地,经过黑城中部,终到达乌市,全长约4000公里。

第七条是京城至海城的高铁,这条线路向东北经过辽吉地区,连接东北老工业基地,途径奉天等城市,全长约1500公里。

第八条是京城至库市的高铁,这条线路向西北进入边疆,最后到达西北边陲的库市,全长约3000公里。

横向的八条高铁干线也将全国东西南北贯通:

第一条是呼市至乌市的横向高铁,贯穿东北地区,连接东北两大中心城市,全长约3000公里。

第二条是海城至库市的横向高铁,这是一条跨度极大的高铁,从东北海城开始,向西进入蒙,再入疆,直抵库市,全长约5000公里。

第三条是魔都至川渝的横向高铁,从长三角地区开始,经等城市,进入川渝地区,最后到达成都,全长约2500公里。

第四条是呼市至拉面市的横向高铁,从东北呼市开始,沿着蒙边界西进,进入陕宁、最终抵达拉面市,全长约3000公里。

第五条是兰州至库市的横向高铁,这条线路贯穿整个西北地区,连接陕甘宁新几个省会,全长约2000公里。

第六条是海城至粤城的横向高铁,这条线路从辽宁向南,经过齐鲁大地等省,进入珠三角,终到达粤城,全长约3000公里。