第521章 【火车与铁路】（3 / 3）

第一段铁路，西山至京城。

京城百姓日常消耗，大都使用西山之煤，一旦使用铁路运输，煤价就能迅速降下来。

第二段铁路，北京至天津。

无论出于商业还是政治因素，这条铁路都非常重要，而且绝对回本飞快，因为货运量太大了。

同时，王渊也是在徇私。天津工厂使用的煤炭，来源于天津本地的小煤矿，浅层已经挖得差不多。如果这两段铁路修起来，就能直接从西山运煤去天津，天津那边的工厂受益无穷。

第三段铁路，太原至代州。

大同镇的军粮，主要由山西、河南两省输送，最大的成本就是运输和徭役。两省百姓为了运送军粮，服役之人经常倾家荡产，同时也造成大同镇米价奇贵无比。

偏偏山西地形复杂，以现有的工程水平，想修通铁路是很困难的。

因此，王渊决定先铺设太原到代州的铁路，这一段路线地势相对平坦。一旦修通，汇聚到太原的山西军粮，就能迅速运送到代州，再用民夫经雁门关转运去大同镇。

王渊更大的打算，是想利用山西的海量煤矿！

第三家工厂，王渊就打算开在山西，并且吸引武官、边商和晋商，一起来做这个生意。那里的棉花原材料不够，但可以搞毛纺厂，只需再把蒙古人打痛一次，就能逼着对方交易羊毛。

蒙古贵族肯定也愿意，以此加强草原与内地的经济联系。但这种联系是互相存在的，也有可能养出一堆资本家，为了源源不断获得羊毛，在关键时候反而帮着蒙古人说话做事。

罗钦顺提醒道：“西山之煤，或损及龙脉，在此铺设铁轨，恐怕招惹众臣非议阻挠。”

王渊笑着说：“这就要看陛下决断。”

西山其实离皇陵挺远的，只不过属于同一山脉，西山采煤有挖断大明龙脉的嫌疑，因此朝廷才多次下令禁止开采。口头禁止而已，君臣都知道禁不得，一旦禁绝之后，京城百姓就没法生火做饭取暖了。

而若同意铺设西山至京城的铁路，那就是连禁令都取消，任由民间去挖大明龙脉。

取不取消禁令，似乎没啥区别，反正一直都在挖。

但是，这属于非常严肃的政治问题，但凡出点事情都要背锅。即便是王渊提出修铁路，杨廷和作为内阁首辅，也是直接责任人之一。

言官们哪天想搞事儿，随便哪里出现灾祸，就可以说铁路动了龙脉。如果有党争那就更精彩，等于给政敌递过去屠刀，只剩下任人宰割的份儿。

杨廷和要是敢同意在西山修铁路，那他就跟王渊绑定了，属于一条绳上的蚂蚱。

朱厚照拢着袖子遥望西山，突然咬牙说：“修！”

不就是挖自家祖坟吗？

修不修铁路都在挖，纯粹是个面子问题，而朱厚照一向是不要脸的。