第373章 不甘平庸（3 / 4）

当然，产能是产能，能不能生产这么多出来，又是另外一件事情。

福星工业各类卡车年产能两万九千辆，客车年产能一千辆；客车年产能如此之低，也没有办法的事情，因为福星工业生产的客车，没办法在土路上面跑。

土路到处都是坑，也没有人买福星工业生产的客车去跑。

有钱，也不能够乱祸祸啊。

销售最多，反而在江中。

江中的主要道路已经完成了水泥硬化；水泥路相比起柏油路来说，不能够开太快，开快了，就很颠簸。

一般在水泥路上面，速度也就五六十的时速。

想要开百公里时速，真的不行。

虽然水泥路开得不快，可相比起蜀川其他地方的公路来说，江中在交通上面，已经很好了。

另外江中到蓉城，江中到渝州的客车，现在已经全部都换成福星工业生产的客车。

福星工业如此大的产能，实际上和韩松林有着很大关系，韩松林知道国内卡车市场未来一直在扩大。

光是重卡市场，年销售量就破百万。

现在货运市场很赚钱的，只要有车，要不了多少时间就能够将买车钱赚回来；福星工业还和建行进行合作，贷款给买车人。

此时的货运市场，还属于一片蓝海的市场，只要进入到里面，就能够赚钱。

对于普通人来讲，正常的在货运行业里面进行打拼，过得温饱糊口绝对没有问题；别三天两头都出事，那样子，随便什么海，都死海。

韩松林既然知道现在市场上面对各类卡车的需求大，那自然就让福星工业加紧的上生产线，扩大产能。

产能高了，不能够完全发挥？不存在的。

实际上，现在福星工业生产的轻卡和中卡，在市场上面表现得相当好。

重卡也卖得火。