第864章 星空555（1 / 4）

五月二十六日，对于华国的民航历史来说，这必然会被浓浓书写上一番。因为在今天，新舟7民航客机正式的通过了华国民航总局的审批发放了适航证。

也就意味着，新舟7可以正式的进行民用航空运输执飞了。

为了支持民用航空飞机制造产业的发展，相关部门还出台了新的扶持政策。

乘坐新舟7飞机，将免收机场建设费。

当然，新舟7想要正式的运营，这还得要再稍等上一下。

飞雀航空正式的向星海西飞下达了五架新舟7的订单。

新舟7想要进行交付，这还等上一下。

韩松林反而被星海西飞提交上面的一份报告给搞得有些懵神。

星海西飞想要将星飞15改造成为民航客机。

星飞15改成民航客机，可以吗？

在设计的时候，星飞15就军民两用飞机，在降噪这一块，符合民航飞机的要求。

实际上，星飞15一直都可以进行载客，只不过被拿来作为货机进行使用。

韩松林打电话给星海西飞的总经理孙志行，现在孙志行总算有着些事情做了。

这次新舟7能够如此快速的拿到适航证，孙志行忙前忙后的事情可不少。

新舟7拿到适航证之后，也就意味着能够在国内执飞了。

新舟7自然不会仅仅就满足于国内的适航证，faa的适航证也在进行申请。

新舟7所有的数据都满足于faa的要求。

星海西飞准备申请到faa的适航证之后，再去申请其他国家的适航证。

毕竟faa是米国的，只要米国认了，其他国家没有不认的道理。

faa对新舟7的申请认证也没有说故意卡着之类的，在五月二十九的时候，也通过了新舟7的faa认证。

如此的话，新舟7就能够在米国的机场进行起降。