第939章 繁荣的航空市场（3 / 4）

甚至很多航空公司，为了实现快速发展，买飞机直接不断的贷款。

贷款买飞机，或者买回来飞机直接直接抵押贷款。

除了飞机能够抵押贷款之外，航线也可以贷款。

将航线以未来收益权的“期权”方式进行抵押贷款。

谁玩得最为溜，当然是海航了。

海航如此搞，简直就在刀尖上进行跳舞，一旦遇到什么事情，那么资金链就可能随时遭到断裂。

在23年的时候，海航受到了一次打击，亏损14亿多。

韩松林眼睛微微一眯，自己关照国航？

国航可是国企，用不着自己来进行关照。

那么，王顺昌这意思，可就很耐人寻味。

“哈哈，相互关照才是。星飞工业和华国航空都是华国的企业，我们就得要相互关照，共同发展。”

韩松林和王顺昌聊起了国内的航空市场发展。

华国的航空业发展可谓极其的迅速，货运就先不说了。

就说旅客运输，年旅客运输量超过一亿人。

26年，年旅客运输量159亿人。

今年应该能够达到185亿人。

这几年时间，旅客运输量那是年年的上涨，或者说每个月都在上涨。

乘坐飞机出行的人数不断的增加，那么自然的，对飞机的需求就变得更加多了。

韩松林很清楚华国的航空市场到底是怎么个情况：“现在，我们国家的航空市场还处在一个比较低的水平。十年后，我们国家乘坐飞机出行的人，每年应该能够达到6亿人次。”

6亿人次！

王顺昌愕然的看向韩松林，这怕不是在说笑哦？