第228章 各取所需！（2 / 2）

面对这样的一个高度封闭且发达的市场，想要杀进那边的汽车市场只有在包括在电动汽车产品上面下手，无疑现阶段的米苏比希汽车株式会社算得上一个比较好的合作企业。

张君正之前跟科技部的副部长钟志明带领的科研团队围绕着中温陶瓷质子加速膜燃料电池系统和高能量密度硫锌电池进行了长时间的研发，他之前向钟志明提出的这种陶瓷质子加速膜技术和硫锌电池技术电池概念此时已经开始做出了不少的原型样机正在进行各种测试项目。

像张君正这样开了外挂的天才带领这些材料科学家和技术专家只花了一年多的时间就设计开发出了符合需求的众多新型材料，然后花了差不多一年的时间将这种陶瓷质子加速膜电极核心部件给设计制作了出来。

另外高能量密度的硫锌电池正极材料、膈膜、负极材料小批量做了出来。

目前这种中温陶瓷质子加速膜甲醇直接燃料电池和硫锌电池都做出了样机进行密集的测试，获得的数据基本上达到了张君正之前提出的指标要求，接下来的工作主要是还要进行技术优化改进。

按照目前的进度，这种能够承受大电流充放电且充放电周期寿命优良的新型硫锌电池进度比燃料电池系统要快不少，明年下半年就可以开始小规模进行生产了。

张君正自己公司内部设计研发的这种硫锌电池制备的这种正极材料中硫含量达到了百分之六十，稳定体积比容量高达上千毫安时每克，是现在锂电池理论比容量的六倍还要多！

而张君正让自身的研发团队按照他的设计理念制备出了可以将锌离子枝晶生长牢牢锁住的新型纳米多孔结构的的二氧化硅负极材料，另外技术团队在膈膜材料和电解质接触的界面和修饰电极上也进行了各种研发攻关，所以这种正在测试当中的硫锌电池样品获得了六百四十瓦时每公斤的超高能量密度测试数据，是目前市面上锂电池产品能量密度的四倍多！

张君正对此当然是极为自豪的！

目前国内外的电池企业依然还是集中在锂电池技术路线上进行各种研发工作，而张君正自己的公司则是从材料理论创新上入手，一举获得了世界上最先进的二次电池技术，而且这些新研发的材料制备原料都是非常容易获得的常见材料！

别的不说，张君正自己公司设计开发出来的这种电池新型陶瓷隔膜材料用到的这种勃姆石原料在从国内的铝土矿中非常容易获得。

国内的铝土矿在国内外这些电解铝材料企业的眼中质量是非常差的，开采出来的铝土矿绝大部分都是这种一水硬铝石型矿石，用来冶炼加工铝金属不仅加工困难，而且耗能大。

但是用来提炼勃姆石这种原料却是再合适不过了！

目前张君正已经让公司围绕着这些新开发出来的材料进行产业链布局，主要原因是国内外都没有这样的产业链，他只能是让自己的公司动手打造出来。

中田圣雄此时见到张君正同意和米苏比希汽车株式会社一起打造电动汽车产品技术，脸上露出了开心的笑容。

当然，张君正看着中田圣雄那也是一脸灿烂的笑容。