第305章 沉重打击！（1 / 2）

“……”

面对着田金龙的这种问题，思普泰尔和柯塞恩都是被问得哑口无言。

“田部长，如果我们塞门子交通技术集团将自身高速列车型号全部技术打包注入合资公司呢？”

此时柯塞恩小心地看着田金龙问道。

田金龙摇摇头，“我们国内现在已经全面掌握了高速列车和高速铁轨建设需要的所有核心技术，铁道部接下来建设高速铁道网项目计划不会再有大规模高速列车技术引进合作的内容。”

“当然，我们依然非常欢迎塞门子集团参与我们铁道部接下来的各种国际招标项目，只要塞门子集团能够提供非常好的技术解决方案和和产品设备，铁道部这边也是非常乐意进行采购的。”

田金龙此时笑着说道。

自从南方电气技术公司成立后通过长达五年多的全面技术攻关并围绕着高速列车和工程建设项目编制出了一套极为完整的技术标准规范，这套技术标准从材料到结构件、部件系统以及集成总装到各种测试标准流程全都囊括了，并且变成了一套可视自动化全流程管理软件系统。

这个中间南方机车电气集团旗下多家一级子公司进行了全面方技术整改升级，另外也对国内众多企业进行了招标和共同开发，实现了高速列车cRh300这个型号四万五千个零部件的全部自主设计制造。

能做到这个程度主要是张君正旗下兴华精工科技公司方面联手南方电气技术公司先是拿下了最为核心的转向架系统，花了几年时间又攻克了车载27.5千伏永磁真空断路器，连这种牵引电机系统匹配的固态变压器设备也搞出来了……

明明南方电气技术公司在这些核心子系统上进展神速，接连取得各种突破，但是包括塞门子集团在内的这些国外企业还是摆出一副傲慢的姿态。

前年的时候南方机车电气集团原本是想从德意志那边一家机械设备企业集团采购这种用来加工列车车厢边梁的万吨级挤压机设备，但是这家企业死活不同意。

赵金麟一气之下找到兴华精工科技公司定制开发了这么一套万吨级高能电动模锻设备和精密模具，一年不到的时间就完全掌握了这种超大尺寸车厢边梁一次成型技术，而且加工精度和效率以及良率和稳定性要比这家德意志机械设备企业都要高！

目前南北机车电气集团多家列车车厢制造工厂全都换上了兴华精工科技公司的这种设备，也让这家德意志大型机械设备集团直接丢掉了国内列车市场！

这家德意志大型机械设备集团之前之所以在这种高端挤压机设备方面非常傲气是因为自身掌握着这种高压大排量轴向、径向柱塞变量泵及大流量二通插装阀这些核心器件设计制造以及对铝合金材料挤压工艺技术方面的技术。

不过兴华精工科技公司直接用自身这种电动伺服驱动技术结合少量液压驱动技术开发出来的新型挤压设备和挤压生产线可比比这家德意志的大型设备集团挤压生产线要先进得多！

自从这种新型挤压生产线在南北机车电气集团多家工厂投入使用后，这家德意志大型设备集团企业一下子就老实了。

另外华兴精工科技公司还为南北机车电气集团提供了这种百米级高钢轨的轧制设备生产线和无缝钢轨自动化焊接设备等，众多的设备都是国外以前没有的……

这些全方面的突破自然给了铁道部和内阁方面极大的信心，随着南方电气技术公司研制的这款cRh300信号样车年初开始投入测试运行，铁道部对于塞门子交通技术集团研制的这种三百五十公里高速列车产品就没有多大兴趣了，何况去年塞门子集团在自身这种高速列车产品核心技术上傲慢得不行，把铁道部方面气得够呛。