第516章 布局无人机,最后的底牌(1 / 9)
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第516章布局无人机,最后的底牌
最费时的配送环节由无人机送到小区,再由送餐外卖员送餐上楼。
送餐的成本极大降低,送餐效率也能极大提升。
用户下单后,送达时间能缩短一半以上,某些出餐快的店铺,甚至能缩短80%,冬天也不用担心变凉。
而外卖小哥不仅不会失业,工作也会变得更轻松,更安全。
不管是住店打包装餐,还是在小区内最后一公里送餐上楼,都没什么危险。
比起骑着车在公路上飞速驰骋,在车流中左右穿梭,安全得多。
未来星逸科技的无人机有了产出,完全可以实现这一构想。
极大地提高效率降低成本的同时,也让外卖小哥幸福指数增加。
科技,应该让生活更美好,而不应该挤压人的生存空间。
这是王逸一以贯之的宗旨。
包括未来的高德无人驾驶出租车,在无法很好地解决高德司机的生存问题前,王逸有那个技术,也不会盲目推广,让高德司机失去饭碗。
相反,会采用一些两全其美的方式,实现双赢。
比如让高德打车的老司机购买星逸科技的无人驾驶出租车,当做入股,后续收益双方55分成。
这样星逸科技的成本可以降低,而高德司机也有了一份稳定的睡后收入,还不用天天跑网约车。
不管是再找个工作赚第二份钱,还是躺平享受,都比之前好得多。
王逸可是清楚,十年后,网约车都不好跑了,收入都不如现在高。
很多城市都是一跑一个不吱声。
像是前世的济州,随着地铁连通,直达机场,机场附近的所有网约车、出租车,订单都少了90%。
几块、十几块的地铁,和大几十、一两百的网约车、出租车,通勤时间差不多,大多数人都会选择地铁。
尤其是高峰期,地铁比网约车都快。
即便地铁无法直达,也会选择先地铁后网约车、公交的途径。
可以说,网约车的未来是一年不如一年。