第51章 重建CDC（2 / 4）

但是如果是陆路，这一路上要经过的城市和乡镇那可就无法计数了。

一辆普通的民用车辆，加满油箱，恐怕也不过是跑个四五百公里，这一路直线距离都要三千公里。

期间还要考虑到效费比、公路巡航要考虑到的路况问题、车辆维修问题。

这需要多少补给站点，简直难以想象。

还有燃料问题。

虽然现在肯塔基的燃料供应都靠着福斯石化的战略储备原油来解决。

西海岸则是依靠着圣迭戈的军事战备存储解决战机的燃料消耗。

但这终归不是个事。

需要重开炼油生产线才校

油井西海岸就有，就在加利福尼亚湾，圣荷西那边更是有一个就在海岸边3海里外的钻井平台。

不过，虽然有原油，但还是需要时间来完成炼油生产的重整。

这都需要慢慢消磨。

时间站在法利亚一边。

拖的越久，法利亚越是强大。

这点永远都不会变，因为法利亚有一个无法替代的麦克法兰。

他在这三个月里继续强化自己的知识储备，向着能源、军工、农牧业迈出了更深远的一步。

有了这个基础，也就给了法利亚重整能源工业的能力。

西海矿产丰富，肯塔基农业发达，两方面正好形成互补。

法利亚的地位已经不是什么人用几发战斧或者几次袭击就能撼动的聊，

那么，林欣一直以来都想做的，把两地的研究机构联合起来的计划就可以实施了。

西海岸有大学城，法利亚这边则是列克星敦。

路易斯维尔城内也可以新建一个列克星敦研究所的分部了，就在八个芬尼根集团的大楼里。