第131章 暴力增程远洋货轮（3 / 5）

法利亚家大业大也经不起折腾。

更何况这一次仅仅是试试水。

路上会发生什么，到了以后又会发生什么，谁也无法预料。

于是备选方案又被精炼，只剩下了一个，也就是增程远洋货轮。

西海岸有很多valvemax货轮。

它们之所以叫做“最大阀门”，是因为他妈呢是可以通过船闸的最大的船只。

对于远洋货轮来。

油料可以沿途购买。

载重可以随时调整。

但是……

船体大的，以及设计吃水是无法调节的。

远洋运输，却非常倚重于世界各地的运河、水道的船闸。

过不去，就只能绕校

远洋运输最忌讳的就是耽误时间。

而货物又不仅仅是自身的实物价值，更拥有具备时效性的期货性质。

所以必须严格遵守航行时效表。

船闸过不去，是很要命的事情。

所以世界各地在建造货轮的时候，都会心照不宣的遵守船闸原则。

代表性的产品，就是“巴拿马型”货轮。

从字面意思上就已经可以知道，这是一种专门的为了通过巴拿马船闸而设计的倚重货轮。

同样的，还有新巴拿马型、苏伊士型、地中海船。

但随着时间的推移。