第三十四章 抵达（1 / 4）

() 津南。

这处港口城市兴盛百年，作为京师拱卫之地存在。

除了环渤海，拱卫京师外，他还是海河体系的终点。

人都说逐水而居，四大文明古国的发源地，都是在大江大河附近，而纵观国内人口密集地区，也就是华东，华南，华北，华中四地。

华东和华中不必多提，自然是长江流域的润泽。

华南依托于珠江体系，而北方的华北不是黄河，反倒是寂寂无名的海河体系。

物流最喜欢研究这玩意！

毕竟，物流，物流，研究的就是物品流通，而物品自然在人口稠密地区流通，所以相关理论和研究课题，快达每年都要拨款上百万，进行相关的科研项目前瞻性研究。

别以为这些研究不重要！

预测一座城市潜力，然后提前布局或者针对性投入，可以为公司节省数千万乃至上亿的无用投入。

比如，提出了针对某些城市布局，公司就提出了京津一体化概念！

嗯，吴奇听闻的时候，还以为有了同行呢？

然后他不得不佩服，公司里真的有能人！

只不过这些超前的言论，也许被人当作痴言呓语，最终尘封在档案室，又或者被碎纸机吞掉。

索性，他遇见了“深谋远虑”的吴奇。

公司不仅有研究城市群和城市潜力的范围，还有研究城市化布局的城乡规划的项目，预测和观测华夏的城市化进程，为未来的城乡布局打前站！

虽然邮政局低下的运转体系，早就不被众多物流公司看在眼里，但是对方背靠庞大的邮政集团，以及触须深入乡镇的物流点体系，任何一家快递公司都满意媲美，所以它会不会死灰复燃只在于它能不能克服自身的问题？

业内还在为南国的巨大压力而头疼，其实北方的区域快达已经布局。

就在京津两地之间的一座小城市，成了快达物流的重点考察地点！

毕竟这座城市在两地之间，而且批地还比两大都市爽快，而且还坐拥两地便利的交通网络，同时当地人的工资水平也不高，简直是华北物流枢纽最好的选址地。