第744章 高速项目筹备进度（2 / 4）

“那就看您资金到位情况。”

“我差钱么？”

“……”

梁总工拿出石光机笔记本计算一番，“大泰路桥在搞济菏高速，目前完成60%，加加班，老员工抽调成，按照路段组建施工团队，咱最早也要等到五月中旬。”

葛凑上前仔细瞧瞧，“沿途拆迁、占地补偿，完成了？”

“非基本田好整，通过利民活动中的资源，跟当地村镇大队沟通好，单亩补偿一万，另外再把农户安排到咱家的实验田，上个月就已经处理完毕。但基本田需要向上级申请，当地测量，上传乡镇，县市批、于总批、京城批、各级部门走一遭，再把材料传回县镇乡村，官方正式放假前搞不定，恐怕要等到年后。”

“这么，咱可以提前安排员工之家、土石方运输、部分服务区和跨河跨路的桥梁架设项目。”

“嗯，这些可以用咱自己的工程队，无需等大泰路桥人员到位，只要有道路，基本没问题。”

“年后初六上班，开搞。”

“咱们是按路段施工，人员收到通知，差不多需要两时间到位，加上后勤运输、燃油补给，初六上班，至少要十三号开工。”

“这么大项目，一周准备时间，很快了。”

“我的意思是，您需要选一个地方，举办奠基仪式。”

“哦，对！”

“那个路段？”

“我瞧瞧。”

葛打开自己的石光机笔记本，连接一路向西服务器，同步资料，仔细沉思片刻，“太行项目研究的怎么样？”

“我们打算纵向爆破后，通过掘进机构筑施工外壳，然后再在外壳的内部修建隧道。一是可以起到坍塌缓冲作用，二是提高隧道寿命，三是双重通风、消防、降噪，可以降低事故发生率。”

“本来就是一百年寿命，再提升，能达到多少？”

“如果维护得当，期间又没有七级以上地震和不可抗拒的其它因素，按照隧道构件的特性，最低一百五十年。”

“一百五十年……到那时候，不知道人们还会不会使用这条隧道。”

“就像古代机关术，当技术出现瓶颈，除非材料发生革新，否则在施工层次很难有所突破。”