第三百四十六章 经济文化体育（1 / 3）

铁路网的修建目前只是个开始，山东各大城市之间都已经通铁路了，老式的蒸汽机车车头，排烟经过改良，排放的黑烟少了不少，各国专家给出的意见是时速七十公里，不过为了安全起见，铁路部门最终定的是五十公里时速。

“去滕县车站，”刘天凌对叶枫说。

“是，”

出了龙牙山基地，越野车队直奔滕县车站，道路修的相对好了许多，不过四十分钟时间就到了滕县车站。

车站候车室只有大约三四百平米的样子，因为毕竟这年月并沒有像后世那样的客流，外出的人相对较少，但是旁边的货运周转仓库非常大，由于长期转运军用物资，因而还有一个排的士兵全副武装执勤。

刘天凌到的时候站长正在吃饭，休息内热乎乎的，刘天凌笑道：“徐站长，生活还不错吧，”

徐站长抬头一看，是刘天凌，连忙站了起來，不知道说什么好了。

“总司令，您怎么來了，你这也沒提前说一下，我这休息室都沒收拾，”徐站长尴尬的看了看桌子上的饭菜。

“生活还不错啊，你们先吃吧，我去站里看看情况，你一会过來找我，”刘天凌说着沒有继续呆在休息室，否则他们沒法吃饭了。

作为鲁南重要的火车站，每天发送大约三千人左右的旅客，长途的相对少些，因为火车站设计的短途比较多，为的是方便百姓生活，从滕县到兖州，一路不过百十里设计了六个小站，到一个镇都亭，不过这些火车都是前几年，张宗昌那会买的，跑不快，当公交车用。

片刻功夫，徐站长跑來了，徐站长是原來火车站的老人了，对于车站管理还是很有心得的。

“总司令，我來了，”老徐说。

“你不用那么紧张，我过來就是看看，再有就是我想问问你，美国进口來的新车如何设计才合理，”刘天凌说。

老徐心说，我能不紧张吗。

“火车设计我懂的很少，不知道总司令问哪方面的呢，”徐站长说。

“咱们目前火车运输，长途客运比较少，但是货物运输比较多，根据这种情况，新上马的火车采用了前客后货的策略，前面八节车厢，用來运送旅客，后面加挂车厢用來运送货物，你认为这种模式如何，”刘天凌问。

徐站长说：“新车虽然速度有所提高，但是为了安全起见，定的还是五十公里每小时，从滕县到济南都得七八个小时，路途中大的站点，停靠三十分钟，小站点停靠十五分钟，后面加挂的车厢我的意思还是用客车车厢，装散货，毕竟目前來來往往的货物大多是些小生意人托运的，一个家一户的货并不很大，至于大量货物运输还是用货运火车，货运火车路途中停靠少，能保证速度，站到站的模式，装卸更加方便，”

刘天凌也注意到了，车站装卸工大多都是人工装卸，车子一到站那些人纷纷上前，劳动强度很大，对待货物也有些野蛮。

“老徐，工人们装卸劳动强度很大，生活上尽量保证了，微山湖的鱼也不贵，偶尔改善一下，”刘天凌说。

徐站长说：“这个总司令放心，伙食标准都按照规定执行的，”

刘天凌过去和众装卸工聊了一会，“刚才你们装的什么，每天能装多少次，”