第四百九十二章 沈阳（2 / 2）

之后的北陵机场是日本人在36年修建的。其修建的目的，是正如之前所说的，沈阳这城市是重要的交通枢纽，于是不可避免的会有各种商业或是民营飞机的往来，甚至来自日本本土的飞机都是在沈阳降落，而沈阳当时就只有一个机场也就是东塔机场，这个机场同时担负着军用和民用飞机的起降，自然会在调度上存在各种问题。

于是日本人就修建了一个北陵机场专门用于民用，而东塔机场就用于军用。

毫无疑问……如果沈阳如果落入中*队的手里，就意味着中国大批的装备和补给可以通过运输机空运到中国远征军手中，这会在很大程度上减轻中国远征军补给的难度缩短补给的时间以及降低补给的风险……从海上运输虽然量大，但极度依赖航线及公路、铁路安全，如果有机场可以使用就可以在出现特殊情况的时候进行应急补给。

当然，这只是原因之一。事实上，东北地势较为平坦，有很多适合开辟机场的地方，而中国部队又携带了大量工程器械，可以在短时间内修建起能供大型运输机降落的机场。

所以，更重要的还是沈阳这个交通枢纽的位置，一旦拿下沈阳及其机场并且进驻中美联军的空军，就可以轻松的掌握制空权并从空中封锁住交通要道。

而此时的日军方面，山下文远中将甚至还不知道中国远征军正向沈阳逼近。

这一点，如果是在现代那就难以想像的……之前松本大佐的一个联队被中*队以迅雷不及掩耳之势击溃，虽然击溃但却逃走了几百名日军，这些日军怎么就不会给山下文远通过话呢？

这时候可不像现代一样人人都有手机，想要传递什么信息只要拿起手机拔个电话或是发个短信就可以了。

二战时期，军用传递情报的方法基本就是电话和电台……尤其是此时的日军工业较为弱后，陆军还没有装备步话机，电话都是要临时牵线的有线电话，于是派出去作战的部队就严重依赖电台，而电台只在联队一级装备一、两部，一部使用另一部备用。

松本联队的问题，就是他们在第一时间就被吴宇航的二团打得溃败，而且松本还坚持组织了两次突围，在发现无法突围的时候才选择逃跑，于是其整个指挥部包括电台在内都被二团缴获。

再加上一路上电话线都被游击队破坏，于是逃出去的日军根本就无法把信息传递到沈阳。

如果真要示警的话，日军就只有一路跑回沈阳报告了，但中*队的坦克却是以每小时30公里的速度推进，速度比日军报信的还快。

只怕报信的还没到，中*队的坦克都开到沈阳了。

(未完待续。)