977. 功过谁人说（3）（2 / 3）

要知道减速的高铁设计，和不减速的高铁设计可是完全不一样的，你设计的是二百五十公里的铁路线，今后如果在想要提速的话，那可就不是一般的难了。

而之所以这样干，也是因为在他上任之后，在管理上的无能，导致的后来南方的某次动车事故。

那次的事故，很多人都说是技术原因，国家最后定性，也是技术原因，把屎盆子全都扣在了已经锒铛入狱的王部长的头上。

可是有很多专家，却并不认为是技术方面的问题，因为技术当时已经很成熟了，而且在王部长在任期间，这些技术，都已经经受了很长时间的考验。

可是为什么会在他下台之后，就偏偏出现问题呢，而且只要是懂技术的人，但凡是那么稍微的研究一下，就会明白，其实这完全是因为管理上的失误造成的。

其实说白了就是管理倒退，机制混乱造成的。

只可惜那时候王部长已经在号子里蹲着了，所以这个屎盆子，不扣在他的头上，扣在谁的头上？

于是这位可怜的王部长，就再度蒙受了这样的不白之冤。

很多人在看了这位王部长被宣判的场景，都曾经感慨过，这个人有错，但是也有功，如果让他就这样进监狱实在是太便宜他了，应该让他到管理国内汽车行业的位置上去戴罪立功。

这样的话，也许再过一个十年，咱们国人就能够开上，完全属于咱们本国技术核心的汽车了。。。

所以后世在了解了这位王部长的过往经历之后，李逸帆总是会对这位王部长的经历，感觉到唏嘘不已。

他有错误不假，可是他也同样有功绩。

而且和当代绝大多数的国内的官员比起来，他绝对算得上是个能人干吏。

国内的官场到底是什么个环境，大家都知道的，有些人是光贪不干，只会往自己兜里装钱，可是什么事都不干，就算是干事情，也是做一些损公肥私，伤害大家利益的事情。

还有些官员是什么都不干，虽然不贪，但是也不会做事，这样的官员，就是懒政，说白了就是庸官。

还有的官，就是王部长这样的官，虽然贪，但是好歹还能做出一些成绩，给老百姓留下一些可以值得吹嘘的功绩。

而这样的官，却是稀缺的，而且按照今后的发展模式，也是越来越少的。

所以很多明白这位王部长经历的人，都希望，这样的官能够更多一点。

在华国这样的大环境下，你想做个清官，那基本是不可能的，但是既然你做不了清官，那就做一个能够给老百姓做点实事的官也好啊？