第五二七章 小贝贝伤心了（2 / 2）

“专业的事情，交给专业的人去做”是张岚一直坚持的观点，绝对不会为了自己那一点小小的虚荣心而去瞎指挥，自己能吃几辆干饭自己很清楚，充其量自己就是一钻了历史的空子的小偷而已。这种出力不讨好的事情，打死也不做。

既然小晨曦和柱子哥他们商量的事情自己没办法掺合，那么自己能够做的，就剩下了另外一项：专注于新车的研发。直到现在，“龙轩”系列车型推出的车型只有两款，也就是“龙轩”九系和“龙轩”六系，相对于这么一个定位于高端豪华车的品牌来说，这点车型的数量实在是可怜的有点让人感到寒碜，看看豪华车品牌的代表：奔驰和宝马，哪个不是有着数个档次数个分类的车型？

之前张岚一直有推出新车的计划，但无奈技术力量所限，还是有些问题，颇有些心有余而力不足的感觉。现在好了，在有了考斯沃斯在高性能发动机方面的支持和宾利这位“皇室运动员”在变速箱、底盘和车身悬挂系统等整体调校方面的支持，自己之前的计划顿时就变的简单了许多。

这次的张岚，将目光锁定在了两种车型上：双门高性能跑车和轿跑车，简单的来说，第一款就是类似于奥迪r8或者其升级版本rs8之类的双门跑车，采用中置四驱或者法拉利那样的中置后驱，依旧会采用“龙轩”系列的标志；另外一款就是四门轿跑，有点像是法拉利旗下的玛莎拉蒂四门轿跑车的那种感觉。

张岚打算逐渐给“龙轩”的骨子里注入运动的基因，

设计车型不是问题，内饰的设计也不是问题，问题是如何将在英国的考斯沃斯和宾利与艾丽丝汽车设计研发中心同步办公的问题：这两款车都是需要三方合作才能解决的，注定了这就是两款精品车型，绝对不允许出错。

然而，中英之间存在的八个小时的时差实在是让人头疼不已。

如何才能解决这个时差的问题？张岚想了半天，没想好应该如何处理，万般无奈的，再次当起了自己最擅长的工作：当甩手掌柜：这么头疼的事情，还是交给汽车设计研发中心的亚历山大和彼得洛维奇两个人去头疼吧！

不得不说，虽然苏联已经解体，但从小在苏联长大和工作，对他们这些人的思想影响还是非常大，对于上班这个问题的态度，也没有欧洲人那么刻板，两人一嘀咕：不就是八个小时的时差么？好办！英国那边晚上班四个小时，中国这边早上班四个小时，时间不同步的问题不就是被解决了么！

英国人不太乐意，虽然自己工作的总时间没有变，但晚上班也就意味着晚下班，那岂不是意味着自己之前习惯了多年的生活规律发生了变化？

考斯沃斯这边还好，对他们来说加班是家常便饭，忙起来的时候一天干十六七个小时的时候是家常便饭，有时候为了f1车队解决问题忙的一个月不休息一天的日子也不是没有。但对于宾利这边却有些为难，对他们来说，这样的事情可是从自己有工作经历以来就没有出现过。只是看到中国这边和考斯沃斯这边都同意这个办法，宾利这边也就只得委委屈屈的同意了亚历山大和彼得洛维奇提出的这个解决办法谁让自己是吃别人的饭的呢，吃别人的饭，就要受别人的管，这个道理，市场经济更发达的老外们更懂。

发动机的设计是考斯沃斯的强项，对于这款跑车的车型的选择，张岚同样很无耻的盗版了奥迪r8，选择了一款在4.2升左右的发动机，因为历史上，奥迪r8跑车上的那款发动机就是出自奥迪旗下考斯沃斯民用发动机设计部门之手。

在4.0升至5.0升发动机行列之间，公司里虽然两款发动机，但张岚还是先决定征求一下考斯沃斯那边的意见。

看到艾丽丝集团传过来的这份任务书的时候，考斯沃斯民用发动机设计部门的主管笑了：巧得很，自己现在这里就有着一款4.2升的高性能民用型发动机，从各项性能指标上来看，完全可以满足公司这款跑车的要求。

真的有这么巧合的事？张岚几乎不敢相信，仔细看看考斯沃斯这款4.2升发动机的资料，还只是一款单纯的自然吸气式v型八缸发动机而已，虽然各项性能指标确实很强悍。回想了一下奥迪r8采用的那款发动机，好像采用了汽油机缸内直喷技术。

ps：依旧四更