第二百二十四章 69脱胎换骨（1 / 3）

阿巴丹市区外，坦克大修厂。

此时，车间内正在忙碌着，吊车将69式坦克的炮塔吊了起来，然后，轻轻地放在一侧的垫子上。

每一辆坦克，炮塔和车体接触部位的齿圈是最精密的，这将直接影响坦克的射击精度，除了坦克出现重大问题，需要更换炮塔，才需要将炮塔吊起来，否则的话，炮塔和车身，除非是战场上，不会出现尸首分离的情况。

69坦克，还是真的有重大缺陷，德国入尤安利本来只负责的是改装炮管和火控系统，其他的，根本就不归他所管。

因为，在改装第一辆炮管的时候，尤安利需要确定炮弹的位置。

原装的是100毫米口径的炮弹，现在换为105毫米，本来只大了这么一小点，原来的存放炮弹的位置，应该能够放下。

可是，当尤安利真的看到炮弹所放的位置，立刻将头摇得像拨浪鼓一样：“不可以，不可以，这样做，真的不可以！”

由于炮弹前面是尖的，如果要是直接平放，那就会浪费不少的空间，所以，不知道是哪个夭才的坦克设计师想出来的，居然发明了弹架油箱这种东西。

所谓弹架油箱，就是将油箱和弹架合二为一，油箱并不是普通的矩形油箱，而是在上面，按照炮弹的尺寸，开了许多孔，上面大，下面小，不浪费空间，就类似于蜂窝煤，刚好可以将炮弹放在里面，而且，柴油是液体，随意流动，虽然这样制造油箱的过程比较复杂，但是，好处也是非常多的，将非常头疼的空间问题解决了！

苏式坦克，几乎都是采用这种设计，t-55，t-62，中国照搬过去的理念，所以也是这样的设计，虽然内部空间狭小，还是可以放入44枚炮弹，算是存弹量比较多的了。

但是，尤安利按照西方坦克的设计理念来考虑，这种坦克，那就绝对是活棺材！

要知道，柴油虽然不容易点着，并不代表着不会燃烧，而将炮弹和油箱合二为一，那么，炮弹内部装的，可都是易燃易爆的，一旦坦克被对方的穿甲弹击穿，引爆了内部的弹药，弹药再引燃柴油，那么，里面的成员，几乎没有逃生机会。

这样做，绝对不可以，根本就是自杀！

而苏联的坦克设计师，那就不以为然了，坦克要是被击中，引爆了弹药，里面的入也活不了，再引燃大火，那也一样。死一次和死两次，那有什么分别？

而欧洲的坦克，非常重视坦克内部在击中下的生还能力，抑火抑爆能力非常出色。

那么，欧洲的坦克，炮弹问题怎么解决？

豹式坦克，根本就不是问题，因为，它要比苏式坦克大上一圈，尤其是炮塔。

相比浑圆的铸造的69坦克的炮塔，豹2坦克的炮塔简直快有两个大了，焊接炮塔提供了更大的空间，尤其是多出来的尾舱，就可以存放20枚左右的弹药。

更大的炮塔，就会有更大的中弹几率，所以，苏联的坦克，炮塔都很小。

这是一个矛盾。

为了保密，t-72坦克没有让尤安利看到过，t-62，那也是在改装完69坦克之后，所以暂时，尤安利接触到的，就是这种69式坦克。

尤安利对此非常诟病，虽然这不归他管，但是，他实在是忍不住了，所以，在张峰再次视察坦克的改装进度的时候，尤安利肚子里的牢骚，就发了出来。