第二百七十七章 反重力磁悬浮被公开以及王浩的新想法（4 / 9）

有媒体曝光说，阿迈瑞肯和欧洲方向，也有意过来询问和超导材料工业公司相关的消息，还有一个国家的领导，特别过来和中国讨论超导材料的问题。

很显然，其他国家也希望能采购到新型的高温超导材料。

哪怕只是出于做研究的角度考虑，采购新型的高温超导材料都是必须要做的。

这个消息传出来以后，舆论倒是对超导材料放心了。

之前舆论谈起反重力技术成果造假的时候，甚至有人认为超导材料的成果也存在一定程度上的造假，比如，根本没有研制出转变温度超过12k的新型材料。

现在舆论放心下来。

之后又有个有些惊人的消息被曝出来，说是国内组建了‘反重力磁悬浮列车’研究组，带队做研究的正是的廖光元院士。

“反重力磁悬浮？不是开玩笑吧？”

“反重力磁悬浮，也就是应用反重力技术，降低列车的重量？这样就能一定程度上，降低电力供应……”

“但是，反重力制造本身就是实现超导状态，肯定会消耗很多电力吧？听起来有些得不偿失。”

“不过，反重力磁悬浮，听起来就很有科技感……”

“廖光元，了不得啊！这个院士是磁悬浮专家，国内第一台超导磁悬浮试验列车就是他率领团队制造出来的。”

“现在制造反重力列车……”

大众舆论关注的是‘高科技’，学者们更加关注‘反重力磁悬浮列车’，展示出来的技术水平。

很简单。

如果真能实现制造反重力磁悬浮列车，毫无疑问是可以制造出反重力的横向力场。

另外，所制造出的横向力场还必须达到一定程度。

无论怎么样去做计算，百分之五十的横向反重力场都是最基础的要求，否则就像是舆论分析的那样，反重力制造需要消耗大量的电力能源，制造反重力磁悬浮列车根本是得不偿失的。

这方面，还有专业的学者接受采访进行了分析，“在磁悬浮列车的技术上，早在几十年就已经有了超导磁悬浮技术，而且是以低温超导为主要技术。”

“利用超导技术，可以制造出强磁场，来让列车行驶到一定速度时漂浮起来。”

“现在已经有了临界温度超过12k的高温超导材料，正常来说，制造以高温超导材料为基础的超导磁悬浮列车，比原来可以节省大量的费用，后续的实现、维护都更容易一些……”