第三百零四章 飞行器悬浮测试，合并项目，徐保功：肯定要两年吧！（3 / 6）

为了保证装置的安全降落，就必须慢慢的降低电力推进器的功率，而且还要对位置进行调整，防止发生什么意外。

同时，他们还要搬运一个更高的支架，放在反重力装置的下方，升空半米距离不高，但考虑到反重力装置超过四十吨，即便只距离地面半米，中途电力中断或出现其他问题，也会是巨大的实验事故。

王浩旁观了整个测试过程，他对于实验整体还是很满意的，有平衡控制系统、电力推进器，就说明整体上已经没有问题了。

现在的主要还是后台功率输送以及自动化控制。

这些软问题就没有不可跨越的技术难关了。

在实验全部结束以后，段清柏也和王浩谈起了设计问题，“我们对于反重力飞行器的设计有好几个方案。”

“其中有一个方案，是在推进器的下方，安装一个大型的扇叶，等装置正式升空，就可以利用扇叶的旋转来带动装置，几个电力推进器只是保证平衡。”

“另外，还有个设计方案，是在……”

段清柏连续介绍了起来。

王浩听着也非常的感兴趣，他建议道，“你们没有考虑过超导电机吗？如果是用超导电机制造的推进器，功率肯定会更高。”

段清柏摇了摇头道，“超导电机一直在研发，但是目前还不稳定，现在我们主要就是完善平衡性系统，目前电机的功率已经够了。”

这是事实。

现阶段就只是让反重力装置升空。

等技术真正成熟以后，需求肯定就会变得不一样了，比如说，需要制造大型的反重力运载飞行器，就需要更高的推动力，才会考虑更换更高功率的电力推进器。

目前谈这些还是太远了。

王浩想了想，说道，“当前要解决最大的问题还是电力啊。”

“确实。”

段清柏苦笑道，“电力问题不解决，飞行器根本不可能运作，我们有想过利用锂电池，只不过电力还是太差了。”

“那种最高效的电池组，也只能勉强带动起来……”

王浩笑道，“锂电池肯定不行，必须是超导电池，正好，我们也正在研究smes电池，我觉得可以一起合并研究。”