427 造车新势力的邀请（1 / 2）

比亚迪去年收购了长安秦川汽车，成了第二家民营轿车企业，但里里外外，全不看好。

甚至股东威胁敢买秦川汽车，就做空股票，结果股价惨烈下跌，市值蒸发了27亿。

而第一辆车，操之过急，比亚迪福来尔销量惨澹，直接重创了股价，跟去年一比，几乎腰斩，萎靡到现在，在10到12港币之间起伏。

“谢谢你投的信任票。”

王传福没想到他答应得这么果断，忙不迭提醒：“不过我得讲明白，比亚迪跟传统车企可不一样，我要造的是电动车。

“你要这么说，我就更想投资了，我很看好电动车的钱景。”

陆飞勾起嘴唇，眼下正是抄底的大好时机，少说拿下比亚迪10%的股份。

“陆总真这么觉得？”

王传福震惊不已，当初进军汽车产业，就没有多少人支持，选择电动车方向，更没有一个人支持。

“未来一定是混合动力、电动车的天下，绝不是汽油车，咱们华夏也只能下注在电动车，才有机会跨过汽油柴油，弯道超车。”

陆飞看到前方的红灯，把车停下。

王传福道：“陆总，我们想到一块去了，只搞传统车，怎么搞也绕不开外国的专利。”

“我看好电动车在未来的发展，就是觉得能绕过发动机、底盘和变速箱的技术壁垒。”

陆飞咂摸着嘴，颇为无奈。

欧美的造车史可有百年之久，那个时候华夏还是清末民初，一步慢，步步慢，何况慢了一个世纪呢？

虽然建国以后，也有汽车厂，也能生产解放、东风、红旗等几种车，可产品单一、技术落后，一年靠手工敲出来上千辆就已经很了不起了。

改开了，引入国外技术，可外国资本又不是搞扶贫的，凭啥和你合作？

天真以为能靠市场来换技术，结果市场给出去了，技术却没有换来，也许能造出不错的玻璃、内饰和烤漆，可最关键的三大件，发动机、底盘和变速箱，老外傻了才会真给。