0085 “至优”被高估了？（2 / 4）
本质上燃油车与电车都可应用的“自动驾驶”，作为新兴势力的电动汽车，同样要更快取得突破，将其与自己进行强绑定。
从这点说，盛朝佑真诚感谢和佩服国外的那位“科技巨富”。
对方敏锐的嗅觉，极具煽动力的宣传策略，以及不错的人格魅力，确实经受住来自传统车企的压力。
和他的“至优”（maxell一道，为全球有志于研发电动汽车的企业和个人，树立了榜样。
只是那位“科技巨富”，既然已经享受到了市场对先驱者的褒赞与回馈。
那么在之后的竞争里，同样要面临无数后来者的挑战。
盛朝佑表示，他们公司下重注在电动汽车领域，可不是想作为竞争者近距离见证，对方在允许进入华国市场时放出的豪言成真。
至少占据一半的市场份额，上不封顶。
呵呵，太狂妄了吧！
也就在盛朝佑走神回忆起几年前的一幕场景时。
他眼里有些狂妄的斯隆·埃马克，则又在接受本子媒体的采访中，展现了大嘴巴的一面。
“emm，日本未来电动汽车的发展前景，haha，听你的这个问题，我会觉得日本似乎还没清醒过来呢！”
“电动汽车已经不是未来的产品了，是此时此刻，已经在世界各地高速奔跑的主流。我们公司在上个季度”
先是将本子慢腾腾地市场反应速度嘲讽了一遍，斯隆·埃马克毫不在意本子记者陡然僵硬的面孔。
依旧在滔滔不绝地介绍着“至优”当前在电动汽车领域，无与伦比的统治地位。
而结束这一番自信吹嘘过后。
斯隆·埃马克却突然面色一肃，说道。
“当然，我也听说金融市场上，近期有人觉得‘至优’股票估值过高，继续持有是不理智的投资行为，在这里我要说，这话很对！”
“哗”！