第三百一十一章 海外建设生产线（2 / 3）

会议还是在会议厅召开的，罗成这次的要求就三点，一是给小鬼子的产量一律标明产地，然后登报申明，报社方面罗成在深城的时候就让茜茜的爷爷戴天德帮忙去联系四九城的大报社了。要不了多少天就会来，工业区这边负责好接待工作就是了。

二是，做好小鬼子那边不要货的情况下，产量全部转移到香江去。最近已经在出售大货车给四九城，国内有什么好的工业产品都是除了本土外就是优先供应四九城的，其他城市再往后靠。

但现在依然要增加自用量了，并且在工业区有足够大的利润情况下，开始实行一个计划，那就是一路一带。国内的路太烂了，反正工业区的利润目前多的用不完，不如拿去修路，但要修一条通往深城的路，费用之大，可能比把工业区转移到深城还大。

所以罗成的一路一带意思是，这一条路工业区来主导，沿途经过什么省区，什么省区就出人出力，工业区出水泥费用，其他的就交给他们省区地方。算是他们提议主导，带动这一路的城市。另外，就算这样的协议达成，也得让工业区分期支付费用。

罗成要修的算是省道，按照现在的物价，得接近一个亿。但要是路过的各省区肯出力，能节省一半的成本。而五千万的话，以工业区自身的实力，一年就可以挣到了。但把大部分利润全部去修道路本省内的还好说，外省的也出钱，本土地方单位就会有意见了。

可要是把这笔钱分散开来，依然搞个三年计划，这一条八九百里的道路。对于路过的几个省区都算是政绩了。

如果修路的计划谈不成，半挂车全挂之类的还不能开，运输成品车辆还行，成品的占空间，运个十来辆车也就二十吨左右。但要是装零部件，重量就重了。别说装零部件，其实就现在十二米的大货车，在有些地区都不敢满载。道路能压裂。

这要是能修一条省道，以后到了深城，做货车回家都能比火车快了。

另外还有补充的一点，就是运往香江的车，不用标注产地。因为是借用香江作为出口地，可能产品要标香江的牌子。

而香江虽然还是英国的，但生活在那的都是同胞，香江以后是要回归的。跟以小鬼子合作性质不一样，钱给香江人挣，总比说帮小鬼子挣钱要好。

最后第三点，就是生产设备，光靠运输太吃力了，也跟不上出口速度。在香江，是可以在很多国家购买到设备的，哪怕是跟国内现在关系不好的苏联，一样可以在香江买到他们的工业设备。以其这样，还不如用直接的设备，就当设备出口挣外汇了。罗成在香江一样用物资来抵设备费。

罗成三点说完，第一点是没有问题的，第二点也不是工业区能完全做主的。但如果是分三年尝还修路的费用，一个月两百万都不到，对于工业区来说完全没有问题。就算是义安地方单位这边，一个月少上缴这样点利润也是能接受的了的。何况修路的还，本省也是占几百公里的。

最主要的是第三点，卖设备到香江，等于是在香江建设生产线了。这以后的出口恐怕配件都不需要这样的多了。不过罗成说了，香江那边的工厂等于是义安工业区这边的分厂，别光拿出口量来看待。

那边获得的利润也是会换算一部分来这边的，来保证员工的福利待遇。要知道罗成还是这边的区长呢，那边也是归罗成负责，不等于是一家的嘛。还有一点，香江那边能进口到设备，工业区这边不卖，罗成真心要在那边发展生产线，还是白白浪费外汇而已。

罗成这话是没有错的，但有一个前提，就是他以国内为中心，有需要的情况下能放弃一切。

会议结束后，罗成在工业区那边算是认真的上了三天班，主要是修路的事情，罗成也要去省区里见一见大领导，这可不是一个义安的城市书记能牵头的。