第一百二十七章 做空（3 / 3）

“我说万象集团怎么搞起了限量销售，原来都是被因特逼得。”

“因特公司太恶心人了，这是赤裸裸的敲诈。”

“再骂有什么用，我们的技术不如人，就得挨宰，在说这又不是第一次了。”

“国产芯片企业，什么时候才能崛起啊。”

“万象集团竟然也会被割肉，真是见识了。”

“哼，产品卖那么贵，活该被敲诈。”

“楼上阻尼全家都整整齐齐的。”

“抵制因特！”

“万象集团好大的手笔3亿颗，这是要囤货吗？”

“万象集团这是在防止二次涨价啊。”

“说来说去，还是技术不如人。”

“……”

……

对于网上的言论，不管是国外的还是国内的，秦简只是稍微了解下，就没在关注了，而是把更多的精力放在了无人外卖，以及无人汽车上。

11层，千寻。

陈浩沉声道：“经过了三个多月的测试，我们的为人车数量已经突破了8千辆，测试范围也已经扩展到了以不周山为中心的2公里范围，在这期间我们主要发现了以下的问题。”

陈浩说到这里看了秦简一眼，继续道：“第一，续航的问题，无人车因为体积的原因可以安装的电池数量有限，目前理论的行程是4公里，但是在实际运行中因为路况，载重，以及绘制地图等问题，会加大电量的消耗，

尤其是在陌生的地域首次绘制地图将会消耗大量的电力，这就让无人车充电的频率非常的高，平均每送3个外卖就需要冲一次电，目前我们在高新区的充电桩密度还算可以，这个问题并没有凸显出来，但是如果我们大规模进行扩张，那么充电桩的密度决定了我们的无人车可以活动的区域，而在建设充电桩这一点上，目前有很多的地区是很抵制我们安装充电桩的。

第二，包装的问题，在实际运行过程中，有很多的餐馆并不会按照我们的要求对外卖进行纸盒包装，而是使用简易的熟料带包装，这导致了无人车在运输过程中会出现饮料外溢，饭菜外漏等情况，一来污染了车子内部的空间，二来导致了很多顾客的投诉，而车厢的清洗工作是一件非常麻烦的事情，

第三，人为损坏，丢失的情况严重，目前我们丢失的无人车已经达到了158辆，除了少量的被找回来之外，其他的都消失的无影无踪，根据我们对失踪车辆生前的录像研究发现，这些车辆很多都是被人直接强行拖走，随即就是屏蔽了所有的信号，由此判断，这很可能是其他的公司或者研究机构雇人来偷走的，不然准备不会如此的充分可以屏蔽无人车的信号，

第四，远程控制的人手不足，虽然无人车已经实现了绝大部分情况下的自动运行，但是依然还会有一些特殊的情况需要人工进行介入，比如说修路，顾客留错地址，恶意拦截，无人收货等问题。

目前这四种问题是最需要解决的。

秦简环顾了一圈众人，沉声道：“陈浩说的这四个问题，是阻碍无人外卖发展的问题，也是我们需要解决的问题，大家都发表下意见，应该怎样解决这四个问题。”