第37章 敲定赛道（2 / 5）

双雄争霸，将一直持续到字节崛起，形成新的三巨头。

经过慎重考虑，吴眠还是先pass掉共享单车赛道。

要是按照ofo那种单车成本，最多也就能采购个1万台。

这还得确保剩下的1万，能把app软件研发出来。

可要是换了共享充电宝呢？

一个5mah的充电宝，成本大概是3-35元。

包含6个充电宝的柜机，成本为15元。

包含12个充电宝接口的柜机，成本为25元。

6个充电宝柜机的单个充电宝，平均成本只有285元。

在相同的数量规模下，共享充电宝更低的生产成本，会带来更少的折旧，从而也会提高毛利。

要是在夜店，旅游景点，火车站等场所，使用的频次会更高。

共享充电宝跟共享单车比，近似没有维护成本。

除了充电宝本身很难损坏，运输调度成本也极低。

毕竟充电宝体积那么小，一个快递骑手都能带几十台，去完成多个定点的补充任务。

吴眠记得共享风口是在218年，瞬间戛然而止。

正是这一年，摩拜被镁团收购，ofo彻底凉凉。

共享充电宝企业苟延残喘。

哪怕是现在，共享充电宝的雏形也早已出现。

吴眠现在入局，时间掐的刚刚好。

制作柜机的厂商，都是现成的。

在网上随便搜搜，就能联系到。

吴眠要做的，就是趁着别人还没炒热共享经济这个风口，提前完成抢跑。