第一百零八章：决定建设！（2 / 2）

在经过了半个月的学习后，两个人都认为所有的固体介质都不太适合青藏高原这块温差并不太大的土地，他们的目光转为寻找更加敏感的介质材料。

可是，相对较为敏感的材料大多数都是液态介质，该如何让液态介质在土壤中发挥作用呢？高天琪灵光一现：将铁棒插入土壤中，再将液态介质灌入铁棒中呢？

这个设想也得到了老董的肯定，他们便同其他助理工程师再一次开展了实验。

冰箱中冻了很多从青藏高原取回来的土壤，取出后将温度计的一端插到土壤中，精确控制在零下1c~1c之间，然后在周围严密的放上保温带，将土壤包裹起来。高天琪找来了许多中空的小铁棒，在其中灌注进不同的液体介质。

接下来便用灯来模拟夏季太阳照射土地的场景，开始进行极为精确的实验。通过几次对比之后，他们发现氨的特性是最合适的。

当液态氨遇热之后便会蒸发，来到地表之后释放热量，便又形成液态，而液态流回土壤下方之后便会继续吸热，如此反复的工作便可使冻土层的温度常年保持在冷冻状态。

在整整记录了几天温度计的数值之后，高天琪和老董工程师终于把实验土控制在了稳定的温度。老董告诉高天琪：“我想实验应该是成功了！”

高天琪也在疲惫中激动地点头：“是啊，我们的热棒实验成功了！”

桌子上也堆了好几摞用来记录数值的本子，那些本子承载了他们这些日子以来的呕心沥血，也承载了他们对于青藏高原铁路修建的那份希冀与信心！

高天琪将实验数据完整的整理到一起，做了一份报告，总结出一套对待冻土的方案：主动降温、保护路基、冷却冻土。

当她把这份报告交给赵工的时候，赵工甚至以一种不可思议的眼神看着高天琪与物理工程师老董：“你们的这个实验成果，真的很不错，这简直就是解决青藏高原冻土的完美方案！”

赵工是青藏高原铁路设计的总工程师，他虽然性格幽默温和，但是到了工作中就变得极为严苛，能够得到赵工如此高的评价，让高天琪以及每一个工程师都感到非常欣慰。

与此同时，其他小组也纷纷交上了沼泽，涵洞，隧道的施工设计报告，由赵工将这些实验报告整理交给上级铁路部门。

经过检出卓绝的筹备，国家终于确定了那个令人激动的日子：在21年6月29日，开始修建青海格尔木至xzls的铁路，工程投资达2611亿元。这条街铁路就叫做“青藏铁路”，一条必然载入人类史册的天路。