第606章 震惊世界的测试（4 / 5）

大屏幕上，呈现时间：“0：00：01，10m\/s2，10m\/s，5m……”

当时间来到第十秒的时候，速度已经升到99.8m\/s，时速相当于359公里，离起点距离已经有498.6米了。

从数据表现来看，加速度很稳，有一丁点波动，主要受轨道直线度、坡道影响。

现场所有科研人员都很紧张，沐阳和周晨等高层一直盯着数据和列车在轨道内行驶的视频。

轨道内外都安装有摄像头，可以实时观察列车情况。

列车也装有环境感知摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等仪器，可以观察车周围情况。

从目前表现来看，比较稳定。

时速三百多根本不算什么，还是维持同样的加速度。

加速度10m\/s2，三秒能提升到速度30m\/s，时速相当于108公里。

三秒内到达时速一百公里，还在人类的承受范围内，就是推背感会非常强，如果坐过高性能跑车，或者开过高性能新能源车，感受是一样的。

只是一会时间，时间就过去了20秒，就行驶了约2公里，时速也到达了718公里。

这也是第一次测试到达这个速度。

列车上，同样显示了这个速度，列车看上去还没有什么震动。

加速到达30秒的时候，速度正式破一千！

时速到达1078公里！

继续加速！

时速1436.4公里！

不过，到达这个速度，必须减速了。

减速加速度达到了-15m\/s2，26秒内减速到零，滑行距离约5070米。

这个减速加速度对人类来说还勉强能适应，性能好的跑车刹车减速度比这个相当。