第620章 两年过去，翻天覆地（3 / 4）

“滴，列车到站，列车门已打开，请乘客携带好自身行李离开列车。”

几分钟后，这趟SHRH-4000超级高铁又从申城驶往H城。

现在H城的智能城市是热点旅游景点，已经被评为5A景点，想体验科幻城市就到智慧城市去。

如今开通申城与H城的超级高铁，两地旅游非常便捷。

在两个车站附近，当地ZF修建了上千个停车位，当是民众可以驶车到达车站，把车停好，然后乘坐超级高铁。

停车费每小时5元，24小时封顶50元，这个收费价格对当地城市来说并不高，要知道这两个城市的不少停车场地每小时收费达到15元以上，而且不封顶，一般人承受不起这费用。

当天，SHRH-4000超级高铁就开了6个车次。

第二天，单程方向就增加车次到10次，如果乘客多，往后还要继续增加车次，每隔半个小时就有一趟。

十天后，每天单程车次达到20次，两地往返旅客非常多，绝大多数人并不是到两地旅游，主要是体验超级高铁。

超级高铁的开通，不少民众放弃开车选择超级高铁，当天办完事就能回来，跟在本地到购物广场逛一趟没啥区别。

超级高铁顺利运营，申城与津城、帝都ZF商议建造两地跨城超级高铁。

在宁城、济城、津城设定三个经停站点。

如果规划帝都与申城的真空管道磁悬浮轨道，里程大概1300公里，每个经停站点停车约2分钟，每次抽真空时间约为2分钟，即一个经停站点需要停留约6分钟，3个经停站点就是18分钟。

也就是说，申城到帝都的乘坐时间大概是1小时。

在未来，还会进行提速到时速3000公里以上，乘坐时间控制在40分钟左右。

只要通真空管道磁悬浮列车，全桦国都可以实现一小时城市经济圈。

这段时间，媒体上铺天盖地是真空管道磁悬浮列车的报道，许多老外计划来桦国体验一下。

智慧城市最后一期再过几个月就完工了，沐阳升系统8级的一个条件就要完成了。

星月基地，

两年过去，上面已经常驻有两百名工作人员进行科研工作，地下基地已经扩建成占地面积3万多平大小，建筑面积接近十万平方米，而且一直在扩建当中。

那条AG矿带还在持续开发当中，累计开发了6万单位的AG金属。