第328章 孙义和马芸拜访沐阳（2 / 4）

为此，星海集团汽车研究所必须模拟了碰撞中最为极端的几种情形，如针刺试验、挤压试验、跌落试验、气凝胶隔热效果试验、电池包震动试验等，只有这些实验通过，才能保证批量产品电池的安全稳定。

比如后世常听说的针刺试验，测试方法指用钢针刺穿电池包，模拟汽车遇到极端碰撞，造成电芯被刺穿，电池短路的情况。

国家针刺实验的合格标准是：在电池包试验温度大于度，soc（电池的剩余容量>95%的条件下，5分钟内不起火，不爆炸。

星海集团的针刺实验要求是：不起火、不爆炸，不热扩散。

跌落实验，未来国家标准要求是1米高度跌落后电解液不泄露、不起火、不爆炸；

星海集团要求是3米高度跌落无异常。

可以说，星海集团的测试标准与未来国家的测试标准要高两三个档次。

如果按照国家的标准去制定，那估计一年下来，由于电池安全问题引起的事故，真的要死很多人。

只要国家同意采用星海集团的电池测试标准，或者打个8折也行，在未来几年内，很多电池厂家都没法跳过这个槛，也挡住了许多竞争对手。

到那时候，肯定会有很多电池厂家，包括海外电池厂家，都会大喊：臣妾做不到呀！

如此一来，星海集团的电池技术授权才更好卖，更值钱。

前几天，沐阳都是去电解液项目组帮解决问题，他今天去电池项目组的电池包项目组检查情况。

电池包，通俗来说，它就是一盒感冒伤风胶囊，里面有许多排胶囊，每一排就是电池模块，每一粒胶囊就是电池，外包盒和胶囊就是外内保护包装，只不过，这个电池包里有很多电池模块和电池，这个数量由所设计的电池容量来决定，比如7度还是1度电。

沐阳走进电池包项目组，这个项目组的工作环境没有电解液实验室那么严格，员工看到董事长后就打声招呼，然后继续工作。如果有极难的问题，趁他在就赶紧问。

电池热失控是电池包内部的难题之一。

为了防止热失控，星海集团平台从模组到整包采用了七重核心电池热管理技术，将电池安全性提升到全新的高度。

七重核心电池热管理技术首先是隔热技术，电池电芯间的隔热墙采用加厚设计的纳米级航天材料气凝胶。加之多层设计的防火毯、防拉弧设计，可以有效降低电芯间热量传递，以及热量和高温气体传递到车内。

这跟一些船只的水密隔舱一样设计，哪怕某个地方破损泄漏水了，及时封锁，水就不会影响进入到其他船舱。泰坦尼克号一样有隔水舱，但是，它的隔水舱没有延伸到顶部，没有完全密封，水满之后还是会延伸到其他舱。

星海集团的电池间进行了单独密封隔热。