第382章 新的王者（2 / 7）

十点钟一到，两名驾驶员佩戴上头盔各启动未来1和未来2。

第一项，零百加速测试。

跑道有七八百米远，但实际上跑不了那么远。

根据公式v＝at和s=1/2at2

假如加速度是固定的，按照未来1的零百加速仅需要2秒时间，加速到一百时速时，仅用跑1米。

如果是零百加速需要8秒钟的普通车，加速到一百时速时，就需要跑37米。

当然，汽车加速的加速度并不是固定的，加速到一定速度后，加速度会迅速下降，它是有一个顶峰值，无论再怎么样加，它也只能跑那么快。

三次测试，未来1的零百最快加速分别为23秒、213秒和21秒，与理论值相差不大；

未来2的零百最快加速分别为233秒、229秒和242秒。

“哇，齐头并进，但最终还是未来1略胜一筹，上千马力，太大了。”

“c，这个加速度真的很勐！”

“未来2起速声音不大，但加速度很夸张。”

两辆车的起速震撼了现场观众，极少有跑车比得上未来1和未来2了。

而且，测试完之后，并没有严重烧胎，车子并没有发现异常。

第二项测试，振动与噪声测试，未来1直接吊打劳斯来斯。

劳斯来斯一直以抗振动性能为傲，但在未来1上，表现出更静更稳。

第三项测试是制动性能测试，主要是从时速一百刹车到零需要的时间，未来1和2的表现，与几百万的车相差不大。

第四项测试，翻滚测试是时速6公里侧翻滚，两辆车测试后，并没有发现零部件散架问题。

不过，未来2的后视镜，还是被折弯了一个，就是在侧翻滚时，左后视镜接触地支撑整个车身。

两辆车经过检查后，没有发生什么大问题，车身漆被刮伤了，但钣金并没有发生凹陷，玻璃更没有破碎，门也没有摔弯，正常开启，电子正常启动和运行。

测试到现在，已经震撼了懂行的媒体记者和车评人。

传统测试在早上十点半才完成，接下来，就是非常规测试，准备开始时速8公里后从四米高度飞下。