第497章 震惊：又是世界第一（3 / 6）

每隔10%，科研人员记录下实验数据，同时检查各种仪器设备有没有异况。报告，推力144KN，运行正常！

功率开到100%时，测试员汇报数据。这个时候，还没有开启加力。

XH—AN05—01J的主要设计性能参数为：要求最大加力推力19吨以上，不加力情况下的满功率推力13.5吨以上，涡轮前温度1520摄氏度—1720摄氏度，重量1400公斤。

实际情况是，样机重量1410公斤，尺寸当然符合图纸，就是一些零部件有误差，所以重量有所变化。

此时不加力的满功率已经达到144KN，约14.7吨，折算推重比就是10.5！10.5！

不加力情况下达到这个数据，现场所有人员都非常激动。沐阳看了下耗油情况，与设计相差不大。

维持十分钟，记录数据！韩立下命令。是！

负责操控的研发人员大声回答。

沐阳脸上还是平静，这并不算点火成功呀，加力都没有开启。时间过得非常快，十分钟很快结束。

发动机稳定运行，韩立看了一眼董事长后，看到他表情淡定，这才下新的命令：加力5%，注意矢量喷管和加力燃烧室温度！

是！

接到命令的测试员，开始启动加力系统，而且是在非加力满功率情况下再加力。

突然间，供油装置的油管大力供油，加力燃烧室内振荡燃烧，气压骤然增大，温度上升。

矢量喷管尾部已经有明显的红黄色尾焰，此时是白天，如果不注意观看，也看不清楚。但如果是晚上，就可以清楚地看到明亮的尾焰。

报告，推力151.1KN，运行正常!涡轮前温度820摄氏度....850摄氏度...油耗...加力10%，持续五分钟！

报告，推力158.8KN，运行正常！涡轮

前温度950摄氏度.....1010摄氏度..油耗提升14.5%...

熄火降温！记录数据，检查设备。

加力持续了五分钟，韩立喊熄火，让下属有时间进行记录数据和检查。熄火约一分钟，再次启动加力。

加力15%，持续五分钟！

报告，推力166.7KN，运行正常！涡轮前温度1050摄氏度.....1110摄氏度...油耗提升...

加力50%，持续120秒！

报告，推力223.2KN，运行正常！涡轮前温度1420摄氏度度....1515摄氏度..油耗提升...