第497章 震惊：又是世界第一（5 / 6）

如果20分钟还不能解决战斗，那也没油返航了。

实际战斗时，开加力时间不会持续那么长，都是断断续续的。

另外，战斗机还加以挂带副油箱，增加载油量，一般副油箱都可以载几吨重的燃油。此时，

韩立听到董事长的安慰，轻松了一些，舒了一口气。

说得也是，别的发动

机研究所还不一定能研制出来，而且第一次就想点火成功，不太可能，也许需要数年时间才研制成功。

沐阳又说：看看还有多少燃油，测试一下加力50%情况下，最大持续时间能不能烧完8吨油，也测试一下持续时间。

不过，还是先检查一下设备有没有烧坏，如果没有问题，就可以进行测试。韩立怔了一下，很快明白董事长的想法了。

足够的，还有55吨燃油。

不过，这个时间点已经到午餐点了，只能拖到下午再检查了。

检查发动机需要花较长时间，如果都要检查完，至少花几天时间，顺便整理试验数据。

除了点火试验，还有很多试验要测试，而且是破坏性试验，比如吸水试验、冰块撞击试验、飞行动物撞击试验，还有叶片损失情况下的测试，这些测试会让发动机直接报废，而且要费好多台发动机。

发动机试验就是这么费钱，试验花钱就是一个无底洞。

民航发动机XH—AN05—01点火试验成功后，目前又制造了二十几个样机用来试验，这几个月的试验成本就花去了好几亿元。

上午的测试就这样结束了，沐阳欣喜离开试验场。

今天的测试有些遗憾，但也算不错了，最怕连点火都没法运行起来。接下来的发动机试验周期会非常长，沐阳打算有空就去看一下。

XH—AN05—01J发动机太强悍了，不开加力的情况下，推重比就达到了10.5，最大加力达到17.1！

相比全球现役最强涡扇发动机F135—P—100，它的推重比为7.47，满加力推重比为11.47，发动机净重为1701公斤，过渡推力为12.7吨，最大加力推力为19.5吨。

它服役在空重为13.3吨的F35上，最大起飞重量为31.8吨，采用单台发动机。

XH—AN05—01J比F135—P—100先进太多，重量仅为1410公斤，但过渡推力却达到14.7吨，最大推力达到24.2吨，这也意味着，搭载它的战斗机可以承载更重的货物，飞得更快，因采用三元矢量喷管，更加灵活。

晚上睡觉时，沐阳做了一个梦。

他梦到自己坐上了一架歼20，发动机装的是星海集团的最新君用发动机XH—ANO5—01Jo

他了望周围，竟然是一片海洋！飞机是在国家的航母上！