第四十章 伊留申-4中型轰炸机和伊-16歼击机（1 / 3）

拉-5战斗机服役于1942年，共生产992架

拉格-3服役于1941年，

伊留申-4中型轰炸机服役于1937年共生产5架，伊留申-4是二战时期苏联的主力轰炸机之一，也是苏联第一架飞入柏林上空的轰炸机。

伊留申il-2服役于1941年，共生产42万架，是航空史上产量第二大的军用机。

1941年6月，米格-3战斗机作为二战初期苏联空军的主力战斗机之一，

1942年伊-185样机在加里宁前线投入实战测试，被前线部队评价为最好的战斗机。

194年秋天出现了雅克-1，全新的安装气泡座舱的雅克-1b型战斗机，在1942年开始量产并投入实战

1941年底，首批双座雄鹰——雅克-7开始出厂，

1942年开始研制的雅克-9战斗机，

拉-7战斗机在1944年9月才正式服役，

这些苏式的战斗机，和轰炸机群，大部分都还没有出现。

除了现役的伊留申-4中型轰炸机，

和“伊-16”歼击机是初期前苏军的空军主力战斗机之一。

所以这两款机型，就是苏洋想要和军火代理商瓦列里·契卡洛夫进行交易谈判的机型。

而军火代理商瓦列里·契卡洛夫，则是想要获得雅克-1，米格-3战斗机，和伊留申il-2这些新式的战斗机，和轰炸机的设计图纸，和参考数据。

所以两人的目的，和目标都是不相同的。

但是最后，依然还是需要通过谈判来获得。

当夜色降临大地之后，

苏洋也是已经和米国的煤气罐商人斯蒂芬，谈判完毕了购买大批煤气罐，和投资合作煤气罐的生意，以及价格之后，

就在自己的巧克力的厂房那里，等待着军火代理商瓦列里·契卡洛夫的到来。

不多久，

军火代理商瓦列里·契卡洛夫，也是到达了苏洋的巧克力厂房，

由于以及不是第一次进行交易谈判了，