第1113章：运河开通（1 / 6）

柯尔贝与鲁伊特在大明北都逗留的时间都很长，一方面是为了采购武器装备和军用物资，以及等待铁甲舰栖装完毕。

另一方面，就是要等苏丹运河完全竣工并实现全线通航，走这条路可以极大地节省时间，不论军用还是商用，都是很好的选择。

郑成功与揭暄的两支舰队也都会选择走运河航线，除非届时还没有如期完工。

不过从参加工程的大明施工队的回报来看，运河进度基本按照计划来实施的。

尤其是在大明向奥斯曼提供了大量蒸汽卡车的情况下，挖掘速度已经得到了飞跃式的提升。

虽然没有挖掘机，但奥斯曼那边的苦力有的是，用铁锹往上抡土就完了……

关于运河的收费方式，奥斯曼也已经通知了想走这条路的各国客户。

就是按照长与宽乘积的五分之一来收费，譬如一艘两百英尺长、四十英尺宽的商船，通过运河需要缴纳一千六百银币，里面包括全段拖拽费。

测量长与宽的办法也很简单，船长用岸边标注的巨型格尺就能测出来。

两根横杆分别卡住船头与船尾，岸上的人员对照数字就能知晓船长。

测量船宽也很容易，在沉入河底的铁锭的另一头拴上充气的羊皮囊。

就跟游泳池的泳道一样，羊皮囊之间都是等距的，上面已经用油漆粉刷了数字。

只要待测船只驶入规定范围，就能直接看出船宽。

为了解决拖拽风帆巨舰的问题，某新皇还向奥斯曼提供了蒸汽式拖拽机。

就是在运河两岸放置一堆栓了绳子和铁链的蒸汽机，蒸汽机工作就可以让绳子收紧，船只也就会被拽过来。

大量苦力作为辅助力量，以免在蒸汽机不高兴的时候，船只卡在风力很弱的运河里动弹不得。

其实原版的苏伊士运河通航的时间很恰当，就是在蒸气船只开始普及之后。

在这之前，即使运河能够开凿完毕，也只能用类似的办法来拖拽风帆船只。

当年美军就是用这个办法从珍珠港里打捞沉船的，如果有船只沉没在运河里，用这个法子也能捞出来。

从收费标准来看，也是比较合理的，没直接吓跑潜在顾客。

平均一艘船收一千银币，每年有一千艘过运河，那就是一百万银币。