第二百四十一章 Y10（2 / 4）

许乐不由得问道：“那y1怎么办？我听说试飞的情况不是挺好吗？”

黄俊杰摇了摇头说道：“目前还没定，但听说处境有点不太好，据说油耗大，噪音大，舒适度也不行，还在讨论去留的问题。”

许乐心中暗骂了一声：果然如此。

毕竟如果要引进国外的生产线，y1就要给他们挪地方。

许乐讥讽的说道：“谁家第一个东西一出来就是完美的，再怎么差也是我们自己鼓捣出来的，别人卡不了我们。更何况他并不差，这些问题都是可以调的。”

黄俊杰也点了点头，对于许乐的观点他颇为认同。

许乐的观点并没有多稀奇，很多人都有类似的观点。

黄芳和张俪心中却越发奇怪，两人能感到许乐心中的怒气，却不知道他因为什么。

她们却是不知道，许乐生气的正是，跟这个飞机谈判密切相关的国产第一架大飞机y1，就是因为这次谈判陨落的，成为了国人心中一个永远的痛。

大型客机号称“工业皇冠”，除了可以给领导人做专机去国际上扬国威、作为商业用途赚钱外，还可以将大飞机作为平台研发大中型轰炸机、加油机等军用飞机。

而因为其研发难度极大，门槛极高，研发费用通常高达几十上百亿，当时全球也只有老美和毛熊海欧研制成功。

但国内在机缘巧合以及科研人员的努力之下，还是花了十年的时间把这东西拿下了，研发才花了53亿，这比之国外上百亿的费用来说简直就是个奇迹。

当时的研发的工作和生活环境都非常恶劣，设计人员连固定办公场所都没有，只要有个平的地方都可以当工作台，再加上当时的飞机制造厂在魔都郊区，夏天蚊子成群，设计人员经常要把手脚包起来作图。

在这种环境之下，198年9月，y1首飞成功。

但后面几年时局变化，却让y1的地位十分尴尬，其中的原因十分复杂，直到后世还在争论不休。

1985年初，y1因为没有3万加油钱而被迫停飞，项目也在同年2月被全面终止，连个正式文件都没有发布，此后便一直闲置在魔都飞机制造厂的基地里。

而后华国大飞机项目便整整空白了2年。

而y1被放弃掉不仅断绝了华国以y1为平台，开发大中型飞机的道路，让大飞机晚出现了三十多年，还影响了军方战略空军的建设。