550 封舟（2 / 3）

铁路的修建，一直是如火如荼地进行着，从京师到登州，是未来计划中比较重要的一条铁路，因此是优先建设的。不过有的路段还没修好，只是部分路段开通了火车而已。

李若琏的行程，除了坐火车之外，还是要快马赶路的。

他这边的事情，暂且不提。就说宋应星收到旨意之后，第二天就赶回了京师觐见。

崇祯皇帝一见他，倒也没急着说事，而是关心天津造船厂那边的事情，问宋应星道：“蒸汽铁甲战船的改造，还顺利么？”

宋应星原本就以为，崇祯皇帝召见他，估计是为了这個事情，因此，自然是有准备的，便连忙奏道：“回陛下，各类型的战船，皆有改造之后的样船，后续如何大规模改造，已经不是难题。微臣如今在做的，是按陛下之要求，如何改造封舟，正在实验中。”

大明朝的船只，最大的就是封舟。

崇祯六年的时候，朝廷要册封琉球国国王，特意建造了一艘封舟，长47米，宽12米，仓深165米，吃水4米，海面高度125米；和同时期西方最大的战舰“海上君王”号相当。

这么大的船，要改造为蒸汽铁甲战船，技术要求更大，也是宋应星扑在天津造船厂的原因。

事实上，这么大的封舟，之所以要建造出来，主要是为了彰显国威，琉球王国那边的那霸港，竟然无法靠岸，需要用小船来拖才行。

还有一个，这么大的船，在海上容易折帆。

而如今，要改造这个封舟，全身包铁皮不说，还要加装蒸汽机，以及对应的明轮。

这个蒸汽机装在封舟的什么部位合适，明轮要多大，一对够不够，如果要几对明轮的话，又改怎么改造？

这些问题，只是空谈是谈不出来的，需要去做实验。

还有，封舟上要加装重型火炮，装多少比较好？威力大，又不影响封舟的正常航行等等。

这些问题，同样是坐在哪想，是想不出来的，需要去做实验。

因此，哪怕宋应星是从小型的战船开始改造成蒸汽明轮战船，已经有很多改造的经验，但是对于封舟的改造，依旧还是很麻烦的。

一开始的时候，宋应星其实是不想改造封舟的。他觉得这种庞大的船只，原本就只是彰显国威，给藩国国王册封的时候用下而已，普通的水师中根本不可能装备。

然而，崇祯皇帝却是一定要改造，并且还告诉宋应星说，以后是巨舰大炮的时代，不要说封舟了，比封舟还大的船，他都要再造的。