第四四九章 路线选择（2 / 6）

在世界大战结束后的谈判，大明还给了普鲁士颇为有利的条件。

所以普鲁士人对大明的印象是比较好的。

威廉三世很快就直接点头了：

“那我明天就找大臣们讨论一下，我们应该在合作中要求哪些条件……”

不久之后，大明与露西亚方面的谈判有了阶段性成果，双方的合作意向确定了。

然后大明鸿胪寺给普鲁士和法兰西发来了正式的合作邀请。

普鲁士人已经有了准备，也很快就给出了官方回应：

“原则上有意向加入合作协议，随时可以开始正式的谈判。”

大明鸿胪寺收到回应后，也马上发出了正式邀请，希望普鲁士安排代表前往鲜卑城会谈。

普鲁士国王威廉三世安排了自己的儿子威廉王子和哈登贝格一起去鲜卑谈判。

差不多在相同的时间，法国方面也收到了大明的邀请。

夏尔主政的法国朝廷，答应的比普鲁士人更加爽快，安排了塔列朗前往鲜卑城。

各方人员抵达后，首先讨论了关于铁路线和城市自由贸易区的问题。

这些其实是比较容易确定的。

早期的大陆桥规划，要尽可能利用的现有铁路线，那要设立自贸区的城市，也只能在铁路线旁边选择。

由于自然环境相同，这条铁路线的选择方向，也与朱靖垣前世的大陆桥非常类似。

甚至于，大明同样选择了两条路线。

北线走西鲜卑公国，从蒙古高原进入大明本土北方。

当然，与朱靖垣前世的第一大陆桥也有不同点，从鲜卑向东都是大明领土了。

当然不会绕过蒙古高原区去海参崴，铁路线直接穿过蒙古高原南下了。

在沿途的鲜卑城和天津港两地，划出专属区域设立自由贸易区。

这条路上原有的铁路，有很大一部分就是露西亚人修建的。

在西鲜卑公国成立之前，露西亚人为了控制东方的土地，顺着哈萨克边界修了东方铁路。