第四五三章 大明愿意为南天竺付出什么（1 / 7）

朱靖垣看着林则徐发回来的报告，看着支持和赞同奥地利人的建议国家的名单。

总感觉这些地方的排列方式有些莫名的熟悉。

南洋、天竺、波斯、奥斯曼、奥地利、意大利这条海上航线……

再加上从哈萨克走奥斯曼进泰西的南方铁路线。

如果再加上自己之前规划的，两条走蒙古高原和西域的大陆桥。

这不就基本就是“丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路”的规划吗？

也就是俗称的一“带”和一“路”。

只是这个世界的国家更少，波斯以东包括天竺是大明掌控的土地，所以可以直接畅通。

泰西毫无波兰，露西亚和普鲁士可以直接连接。

散装的奥地利还没有彻底碎掉，巴尔干地区还是奥斯曼的土地。

现在基本上只要自己答应一声，这件事情就这么成了。

因为没有任何外力干扰，大明自己就是局势掌控者。

有一部分泰西人想要开另外一条路线，大明当然是没有拒绝的道理的。

朱靖垣直接写回复可以接受。

至于要加入贸易航线的港口城市，在已经被列出来的天津、松江两地之外，再加上琼州、狮城、锡兰、吉布提四个港口。

除了琼州之外，剩下三个城市其实本来就做对外的转口、进出口、补给业务，可以算是半开放的关键航线节点上的重要城市。

至于英国人提议的，把贸易路线连到新大陆，把殖民地加入开放港口列表的建议，朱靖垣基本没有考虑过就直接拒绝了。

美利坚本来就都已经对大明开放了，预期分享不如独享。

与此同时，朱靖垣的重要目标之一，就是把殷洲的泰西人彻底赶走。

现在去开放殷洲的城市加入自由贸易，等于是将更多的外人引入殷洲。

那是没有意义，也不符合朱靖垣设想的操作。

新天府的情况更加严肃，那里是大明皇室的禁脔和退路，居民必须是大明人占绝对多数。

三庆城允许泰西人商人前往贸易就已经是极限了，不可能允许泰西人去那边开店的。