第二二六章 海军舰艇建造产业分布（2 / 5）

相对略大的舰体空间，还能让设计师更容易发挥，让船厂的建造也更加的顺手，最后让海军用起来也更加的舒适。

除了多花点钱之外，可以说是皆大欢喜的思路。

况且就算是多花钱，实际上也花不了多少，不过都是批量生产的钢材而已。

当然，也不能太大多，如果为了保持航速，而不得不增加轮机，那就得不偿失了。

工匠们在心中这么感慨的同时，都再次想到了远在波斯海湾的朱靖垣。

还是大食亲王殿下好啊，一口气就要来了这么多的战舰的订单。

他给出的设计要求和思路，全都是这种皆大欢喜的方向。

朱仲梁在几艘船上转了一圈，回到陆地上的休息室休息了两天。

然后开始去周围的配套工厂里面参观。

船厂在建的，都是现有技术的整合产品，而配套工厂里面的东西，除了现有产品之外，还有正在研发和测试中的，为未来准备的产品。….

大明本土的民用造船厂可以算是不计其数的，几乎所有的沿海城市都有大大小小的造船厂，长江和珠江沿岸的内陆城市也有很多内河造船厂。

大型军用造舰基地则有三个，分别是辽东、苏州、广州。

在江户（东京）和狮城（新加坡），还有两个大型造船厂。

不过本土的三个大型造船基地，都拥有完整的军舰建造产业链。

钢铁冶炼、装甲锻造、锅炉生产、轮机装配、炮弹与装药、火炮与炮塔、电机和线缆以及管道、观测设备和弹道计

算设备等，所有战舰上所需的设备对应的生产厂家，全都在分布在造船厂所在地区周围的几个府县内。

辽东、苏州、广州周围，各有一套相互独立的体系，也就是三条完整的产业链。

江户和狮城当地，则只有大型造船厂，常规的原材料，能够在周围地区生产。

但是核心的动力系统、火炮和观测设备，都要从本土的产业链供应。

其中辽东的产业链，以及江户的工厂，归工部直接管理。

苏州和广州的产业链，以及狮城的工厂，都是皇室财团的下属机构。