第五百九十五章 钢铁（2 / 2）

“差不多，北京到太津有三百里左右，以前骑马也要跑上一天，主要是马匹的耐力有限，速度会渐渐的变慢，除非中途换马，这样以最快的速度来计算，也要骑上大半天，而我们的蒸汽机车可以一直保持最高速度，所以大半天也就能到太津。”李节大概计算了一下道。

“那以后是不是也能保持这个速度？”朱允熥这时再次兴奋的追问道。

他们这次出行，因为是首次出行，所以火车根本没有满载，毕竟一共才六节车厢，而且坐的人也不是很多，日后实际运行时，火车肯定会拉更多的车厢，而且上面也会装满了货物和人，所以速度肯定比现在要慢。

“不好说，不过刚开始肯定会比现在慢一些，不过蒸汽机车还有很大的改进空间，另外蒸汽机的效率也有待提升，所以日后的蒸汽机车很可能会再次提速。”李节想了想这才回答道。

虽然后世的蒸汽火车早就退出了历史舞台，但据李节所知，后世的蒸汽火车速度甚至能达到八十公里每小时，也就是说从北京到天津，不过两个小时就能到达，四个小时就是一个来回，比他们现在可快太多了。

至于后来的内燃机火车，以及更先进的高铁和磁悬浮，那就更不必说了，可惜现在的条件有限，就算搞出内燃机，也没有石油，不过电力倒是可以考虑一下，毕竟发电并不是什么太难的事，至少比开采石油要容易一些。

“大半天就能到太津，如果从北京修一条到南京的铁路，岂不是说七八天就能到达南京？”朱允熥再次兴奋的一拍大腿道。

放在后世，如果一个人听说自己要坐七八天的火车，肯定会感到无比的绝望，毕竟一个星期都要呆在一个狭小的空间里，简直比坐牢还要难受。

但是对于大明这个时代的人来说，用七八天时间就能从北京到南京，简直就是飞一般的速度，毕竟平时想要从北京去南京，最少也需要一个月的时间，而且还要忍受着舟车劳顿，体弱的人恐怕在路上就要累得病倒了。

“陛下，现在想把铁路修到南京去实在太早了，别的不说，光是黄河和长江这两条天险就没办法跨越过去啊。”李节无奈的提醒道，现在桥梁技术可不怎么样，别说长江了，连黄河上都没有一座真正的桥梁，顶多就是用浮桥来连接河两岸，总不能让火车也从浮桥上过吧？

李节的话也像是一盆冷水似的，一下子把朱允熥给浇醒了，随即他也不禁扼腕叹息道：“我竟然忘了地面上还有河流湖泊这件事，这倒是个大问题，总不能因为这些河流阻挡，就不修铁路了吧？”

“陛下放心吧，河流上也可以修桥的，当然一般的桥可禁不住蒸汽机车的重量，必须要用钢铁水泥修建桥梁，咱们大明的钢铁产量还不足啊，所以日后朝廷也一定要重视这方面。”

李节也顺便给朱允熥再次提了个醒，让他重视钢铁的问题，毕竟对于一个国家而言，钢铁产量是最直观的国力体现。