0082 出问题了（求订阅）（3 / 4）

要知道这可是一个漫长的过程。

世界上最大推力的航空发动机ge9x，推力能够达到6吨，上面的零件足足有三十多万个。

而现在他们研发的xj1航空发动机虽然没有ge9x复杂，但是也是有着几万种零部件，二十多万个零件组成的。

涡扇发动机，指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。

思路客

他的结构可是极为的复杂，被誉为工业上的皇冠，林宇也是在了解涡扇发动机的详细结构以及工作原理。

涡扇发动机由以下几部分组成：

从飞机飞行的方向依次向后，涡扇发动机包括风扇、进气道、低压压气机、高压压气机，燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮、尾喷管、附件传动系统、燃油系统、点火和起动系统、滑油系统、全权数字发动机控制fadec、空气系统、反推系统等。

而其中的涵道比与耗油率关系密切。

涡扇发动机的具体工作原理就是。

空气经过风扇后分成两路：

一路是内涵道气流，进入发动机经压气机压缩，对气体做功使气体的压力升高、容积减小，空气被压缩的越厉害会使发动机产生的热效率越高。

如果是两级压缩机的高压压气机，其压缩进入核心发动机的空气，在燃油被加入到核心发动机后与核心发动机的压缩空气混合，同时被点燃并燃烧。

混合气体燃烧过程中温度升高，压力基本不变，体积迅速增大，产生的燃气进入涡轮中持续膨胀，膨胀的气体到达喷管后继续膨胀。

在整个气体膨胀过程中，高压涡轮以及低压涡轮要从燃气中提取部分能量用来驱动最前面的风扇和高压压气机。

剩下的热能一部分转化为动能，使燃气高速喷出，还有一部分热能随燃气排掉，这一过程中的压力和温度下降，体积不断增加。

另一路是外涵气流，风扇后空气经外涵道直接排入大气或同内涵燃气一起在喷管排出。

涡扇发动机的推力就是利用从尾喷口出来时的气体完全膨胀的情况获得的。