第五百零二章 顶级过失速机动！（为纪念日加更）（2 / 3）

加速，积累能量！

“轰！”

f-135涡扇引擎尖啸声更为响亮，锯齿状尾喷管冒出更加耀眼的湛蓝色高温尾焰，爆发出高达19.5吨的恐怖推力，尽数作用于重达近二十吨的机体之中

如此澎湃的动力，独属于f-35！

“滴！”雷达告警系统的提示声如约而至，并未迟到，加速约一秒后，面色冷峻而严肃的雪风，果断向后拉杆。

须臾之间，被黑暗笼罩的f-35‘闪电’，抬起骄傲而短圆的机头，极速掠向最大仰角，进入最为极端的高攻角和高侧滑角飞行状态，高速爬升的整架战鹰改变姿态，灰色机身围绕竖轴旋升，拉出一条完美弧线，冲向布满璀璨星辰的夜穹，直指皎洁的明月。

待三百多米高度之后的角度顶点，处于加力推力状态的f-135引擎瞬间松油减速，重达近二十吨的机体在巨大惯性作用之下，向前扭转。

转瞬间，旋进的机头和机身改变角度，与最初飞行轨迹方向完全相反，构成180°！

这是赫伯斯特机动！

难度最高的顶级过失速机动！

整个过程标准而完美，没有丝毫生疏感。

f-35‘闪电’在不需要矢量发动机的帮助之下，仅凭气动布局便可施展而出，在近距格斗空战之中极具优势。

“应该能甩掉这架歼-10，重新占据优势，见鬼，这架歼-10竟然能施展赫伯斯特机动？！这究竟是什么情况？”

飞行员雪风大口大口喘着气，正当脑海想要庆幸之时，回头一看，却发现一个令人惊恐震惊的画面。

那架机头左右两侧安装鸭翼的歼-10，竟然违背空气动力学的物理法则，轻松施展出更为完美的赫伯斯特机动。

鸭翼机怎么能施展j转弯？

鸭翼气动布局，不是无法维持高攻角和高侧滑角的极端飞行状态吗？

得益于极为先进的机载光电分布孔径系统和头瞄，两架战斗机均具备360°无死角的顶级势态感知能力，在真正的近距格斗环境，不存在传统意义的死角欺骗。

只不过，没有人回答雪风内心的问题。

“再见。”