第275章 都闪开，老子要装逼（1 / 7）

第275章 都闪开，老子要装逼

春节刚过，阎解成踏上了南下的火车。这次他们是去渡口市。

对于渡口市，阎解成并不陌生。

68年的时候，他曾经跟着木易主任陪同大领导来此视察过。

当时，正处于三线建设，渡口这边建设了规模宏大的钢铁企业。

如今渡口的攀钢，已经是国内铁路钢轨的主要生产厂家了。

说实话，国内的铁路钢轨这年头可比火车机车还要落后。

几个主要的厂家有宝钢、鞍钢以及渡口的攀钢。

铁路钢轨落后，也是有一定原因的。在新中国成立前，铁路用钢轨主要依靠进口。

1891年修建的汉阳铁厂，是新中国成立前国内唯一生产钢轨的厂家。

能生产43kg/m以下的钢轨，定尺长为9.144米。

49年后，为适应我国铁路运量、速度、轴重的不断提高，钢轨单重逐渐增大的情况。

51年我国试制并生产38kg/m钢轨，1953年生产43kg/m钢轨，基本满足了当时国内铁路建设的需要.

直到56年开始生产50kg/m钢轨，可以说是支持国内铁路建设很多年啊。

而后，76年攀钢试制成功60kg/m钢轨，彻底的让阎解成他们京津客运专线建设成为了可能。

阎解成他们这才去渡口，就是为了攀钢的60kg/m钢轨。

这种钢轨可不是普通的碳素钢，而是将含碳量增加到0.71%，锰元素含量增加到0.70-1.0%的耐磨高猛钢，U71Mn钢轨。

这次阎解成之所以要带着的专家团队来渡口市，是因为如今钢才在国内产量紧张。

特别是攀钢生产的这种优质钢材，大家都是抢着要的。

虽然他们京津客运专线项目作为国家重点项目。两年前国家工业部门已经将生产任务下达给了攀钢。

可阎解成还是不放心。

毕竟这可是涉及到五六万吨的钢材。

这搁谁谁能放心啊。