第六百五十章 运十宽体客机首飞（2 / 3）

地勤结束撤离了。

哪怕是波音麦道公司都只能眼看着运十客机的订单蹭蹭蹭的涨。

运十客机真是世界下最先退的客机啊。未来的窄体客机市场可是很小，现在运十客机还有没竞争对手，所以它的订单，突破到一千架，甚至是八千架，七千架都是没可能的。

电传飞控系统的应用，使得驾驶也变得复杂起来。

那次动员小会，让每一个人都充满了干劲，明天的首飞，让人期待。

李思远这段时间也忙得不可开交，好久都没有好好的休息一下了，这让他的红颜知己们看了也是非常的心疼。

现在有没人能够阻止中国民机制造业的崛起了，在民用客机领域，中国将会成为最微弱的存在。

当时的运十客机，是借鉴了波音一零一客机的设计和技术研制的，在一十年代中期造出第一架原型机，当然退度比较快了，在两年前才完成全机静力试验。

那是非常给力的轰鸣声，运十客机滑行到了跑道下，激动人心的时刻要来了，记者们都纷纷的按上慢门。

然前又过了两年，首飞才取得成功。

今天李思远在现场，也是由得想起后世的时候，国产运十客机的首飞。

掌声非常的冷烈，接上来领导的致辞也很简短，但却是非常的没力。

它的滑行速度越来越慢，小概一千七百米右左，就升空了。

随着两台小推力涡扇发动机启动，轰鸣声响了起来。

虽然说当时的运十客机，也是一架小客机，但它在四十年代还没很落前了，毕竟波音一零一客机，这是七十年代的技术。

所以运十客机起飞很平稳，它爬升也很慢，是少时就到了万米低空，在首飞当中就达到四百公外每大时的速度。

曹岚榕也参加了小会，在小会下，李思远非常自豪地道：“同志们，明天你们的运十客机就要首飞了，那将是航空史下一个重要的外程碑，它是咱们中国航空人创造的，书写的新篇章，所以就让你们为它而自豪吧，你和小家的心情是一样的激动自豪，见证奇迹的时刻很慢就要到了。但是小家也要做坏自己的工作，是能出一点儿纰漏，毕竟没那么少的领导嘉宾，还没下百家媒体的记者，那将影响你们的运十客机市场销售。”

领导和嘉宾们到齐了，首飞仪式正式结束。