死亡线（2）（1 / 5）

列车总站的车站设置，与少主城范围内其他城市的车站设置极其相似，但是由于发展速度远远落后于其它城市，其设备以及版本都相当的落后。

一间又一间蓝白色相间的候车室一直绵延到数百米外的出口。

对于少主城范围内各处车站都建造如此多的候车室，余新豪曾经也感到十分奇怪。

而据设计者的看法，他们也只是遵循传统，“尊重漂泊的孤独灵魂”的传统。

而在露天停放区，两列自动航行列车正在待停。

列车能够自动航行，并不是只是因为技术手段的原因，即使在新生科技最发达的“星门之城”，列车的完全自动航行，你还需要一段难以计量的时间来发展。

现在的自动只是借用了“惯性自适应回程”，这一种在公正之城外地区许多年前就已经退出使用的器物。

毫无疑问，这种器物属于域的范围，在少主城官方名称中，这类器物称为“域器”。

“域器”的生产源自少主城特殊许可部，而销售、转让、购买……等全部都掌控在官方手中。

唯有公正之城是个例外。

这种自动性的操作系统具有相当大的缺漏性，因此都需要有随车辅助员进行相应的调整。

但是很明显，在现在这种情况下，所有能够退离的人员都应该已经撤到了安全区域。

而在外城早已经进行了第二次“信息风暴”的情况下，电力系统革命基本在所有地区都已进行。

所以想要在公正之城外找出能够使用这种系统的人，并不是一件容易的事。

不过余新豪早就已经关注到了这一点，因此他带来了泄爱者与两位夏恋者都是技术的掌握者。

与此同时，那位泄爱者对于这些非常古旧的基本设施类，有着非常深的了解。

众人来到露天停车区，简单观察了一下两辆列车的情况，尤其是驾驶室的系统。

此时，列车指示牌上记录的时间为“1738”，红色的光芒格外醒目。

两辆列车，一辆绿白相间，一辆则是蓝黑相间。

很明显列车刚刚紧急运载过人员，各处下车口的车门都还没有闭合，像是没有来得及操纵系统关闭车门。

但是余新豪却发现了很奇怪的一点：