164：防守大师（6K，加更25/27）（3 / 7）

“漂亮，秦淼守住了自己的位置，但是维斯塔潘走的交叉线，出弯之后速度明显要比秦淼更快，而且接下来就是dRS区。”

“等等，出t3之后的大直道为什么维斯塔潘的速度反而慢下来了？”

“dRS！是dRS，秦淼有dRS！在进入t1之前dRS检测点的时候，秦淼正好就落在维斯塔潘后面，所以秦淼现在有dRS可以用！”

……

靠着进入t1时的精确计算，秦淼确实在t1的时候故意将维斯塔潘放了过去，让对方先吃到了dRS的监测点。

虽然今年梅奔的赛车在弯中的速度比不上去年，赛车的绝对速度也比不上本田的引擎，但是也不会差这么多，再加上秦淼又是偏向于转向不足的调教设置，直线速度会比较快，再加上秦淼又有dRS，所以这条直道上秦淼甚至又拉开了一点与维斯塔潘之间的差距。

不过抛开秦淼在这次防守之中的小心机不谈，进入t4之后的秦淼也就算是来到了一段不用担心被超车的路段。

一方面是这些地方的弯道多，根本就没有合适的超车路线，另外一方面则是因为梅奔的赛车在第2赛段的速度是要比红牛更快的，秦淼也可以微微放松一下自己紧绷的神经，等待着维斯塔潘下一次的进攻。

赛车比赛之中，节奏是很重要的东西，维斯塔潘对秦淼进攻的失利，在一定程度上会导致自己的节奏丢失。

所以这一圈的进攻失败之后，维斯塔潘一直到过了这一圈的t14之后才重新追到了秦淼身后的一秒以内。

这次过t14的dRS监测点之前，维斯塔潘就没有dRS加成了，只能靠着比正常情况下强得多的尾流靠近秦淼，直到过了t3之后，进入赛道上的第2段dRS区的维斯塔潘才获得了一个可以进攻秦淼的机会。

这次进攻维斯塔潘采用的是内线进攻，毕竟刚刚第一次进攻秦淼，对方就是靠着死守内线压迫维斯塔潘的进攻线路守住的那次进攻。

因为此时的维斯塔潘有dRS的加成，所以进入了刹车点的时候两台车又一次形成了并排入弯的状态。

而秦淼这次则是牢牢地站住外线，只在维斯塔潘和自己并排的时候向右打方向稍稍逼迫了一下维斯塔潘的前进线路。

虽然看起来秦淼是维斯塔潘到了自己车后部的时候才开始变线的，多少有些不道德，但是秦淼的操作却并没有任何的不妥。

因为赛会的规定防守的时候不能连续变道，但是秦淼本来就处于一个正常行驶的状态，只是在维斯塔潘来到自己侧面的时候才变线了一次，而且秦淼也给维斯塔潘留出了两个车身的赛道空间，并没有直接把他给挤出去。

所以秦淼的操作是合乎FIA的比赛规则的。

但这次压迫也确实给维斯塔潘带来了一定的影响。

不管是谁，突然看到一台车向自己挤过来，第一反应都是松开油门企图躲避。

而F1车手的反应并不相同，维斯塔潘发现之后也就只是右转避让了一下秦淼的挤压。

但秦淼这种损人不利己的防守方式确实恶心了维斯塔潘一下。