171：伊莫拉正赛开始（6K，加更28/29）（2 / 6）

成为了测试方向盘系统稳定性小白鼠的秦淼内心多少都有些不舒服。

这种脏活累活有风险的活都得2号车手来干的感觉真的不算太好，尽管这个时候自己开着的是一台梅奔。

不过秦淼并没有表现出来，开车是给钱的，而且这也是自己热爱的事业，可能在日常生活里秦淼惫懒了一点，但是在工作状态下的秦淼还是比较理性的。

将方向盘后部的快拆掰开，露出下面的钢珠和卡扣，对准了之后直接卡进了自己的赛车之中。

随后等待着方向盘的系统开启，调整出方向盘内部的按键测试程序，看着自己面前的界面将方向盘上的所有按键全都按了一遍，确定没有按键失灵之后秦淼才将方向盘切换到了正常模式。

最后确认了一遍自己的赛车设置，随后秦淼就在tr之中说道：“我准备好了，随时可以出去。”

雷耶斯这边确定秦淼的装备检查完毕，而秦淼车组的技师们也确定秦淼的赛车准备完毕了之后雷耶斯就将秦淼给放了出去。

值得一提的是，因为下雨，所以秦淼赛车前翼的角度又调整了一波，将秦淼赛车的前段下压力给拉满了。

一路开到了自己的发车格上，秦淼填好之后，被车队的技师们用千斤顶给架了起来，4个轮胎上裹上了保温毯。

在赛道上等了十分钟左右，这段时间秦淼也抽空给自己的赛车上了buff，上完之后没多久也就到了比赛即将开始的时间。

车队工作人员们在暖胎圈即将开始的前一分钟从赛道上撤出。

值得一提的是，这个车队的工作人员们拿着赛车的保温毯和设备离开的时候，发车格之中，赛车后轮位置的那一片赛道是干的，与周围的地面比起来有着截然不同的区别。

如果这个时候用手去触碰的话，还会感觉到一阵滚烫。

基本上每台赛车停着的地方都有这样的痕迹，这其实是车队刻意为之，将这片地区整体加热，等赛车停在这里起步的时候就能有更强的轮胎抓地力。

今天只不过是因为雨天所以看起来明显一点，其实正常没有下雨的比赛之中也会有这样的操作。

这些工作人员就带着自己的设备分列在赛道的两侧，随着劳力士的计时器来到伊莫拉当地时间的下午3点整，两盏绿灯亮起，暖胎圈正式开始。

跟着汉密尔顿将自己的车从发车格之中驶出，秦淼的心率开始不由自主地增加。

说真的，在巴林的时候秦淼也是从第二的位置起步，那时候的他虽然紧张，但与其说是紧张，不如说是兴奋，而现在的秦淼是真的紧张，担心自己发挥不好，或者说在赛道上出现意外之类的。

而秦淼紧张的主要原因也不用猜测，就是因为今天有雨。

一路跟着汉密尔顿跑完了一个暖胎圈来到发车大直道位置，秦淼在发车之前已经尽可能地给自己的轮胎升温了，但毕竟赛道上有雨，秦淼的轮胎也就只是勉强达到了工作温度。