185：意外（6000字，加更5/20）（3 / 7）

法拉利被骂得更猛了。

而现在的赛恩斯看向秦淼的时候内心已经没有了哪怕那么一点点的轻视，特么没事谁敢轻视一个积分总数是你两倍的车手？

不过也因为自己的表现既没有队友勒克莱尔好，也没有秦淼这个新人好，所以赛恩斯在舆论上的压力也不小。

不过这些就与这场比赛无关了。

回归正题。

秦淼确定自己追不上汉密尔顿，身后的赛恩斯也对自己构不成威胁之后，也开始了长距离的巡航模式。

维斯塔潘出站之后落在了第六的位置，就在诺里斯的后面，换上的中性胎的他后续肯定还会再进一次站的，就是不知道维斯塔潘进站之后会用什么轮胎。

第二十二圈，进站窗口打开，赛恩斯率先进站换胎。

法拉利没整活，总用时2.2秒，通过维修区时间25秒。

看到排名的变化，一直保持在汉密尔顿身后五秒以内的秦淼好奇地在tr之中问道：“我轮胎的磨损情况怎么样？”

弗兰奇回答：“轮胎状态比预期好，不过我们建议你还是尽可能多的保护你的轮胎，我们正在研究planc的可行性。”

其实根本就没有所谓的planc，这只是另外的一种代号罢了，在秦淼这个梅奔车队的内部人员听起来，弗兰奇这番话的意思差不多就是：“你先保守着跑，不用去管维斯塔潘是否会underut你，我们研究一下黄红一停是否可行。”

秦淼有些意外，自己今天的轮胎状态这么好吗？

“收到。”

比赛继续，进站窗口打开了之后车手们也都相继进站。

不过前方集团的车手们都没有选择进站，值得一提的是，随着轮胎的衰竭，汉密尔顿与秦淼之间本来已经被逐渐拉到了5秒的时间差距正在缓慢地缩短。

等比赛来到第34圈的时候，秦淼与前面汉密尔顿之间的时间差距来到了3.6秒，并且这个数字还在不断地减少。

而秦淼的驾驶风格依旧没变，ers电量储备依旧保持在50%上下浮动，随时准备应对突发状况。

而身后的佩雷兹已经被两人拉开了16秒的时间，对两位梅奔的车手构不成什么威胁。

第37圈，汉密尔顿终究是因为轮胎磨损问题选择了进站换胎。

秦淼顺理成章地开始领跑。