273：梅赛德斯W13（6K，加更1/20）（5 / 9）

其实正常状态下周二也是车手们的休息时间，但是今天车队下线了下赛季的赛车的模型车。

并且车队准备用这个模型车试吹一下风洞，测试一下下赛季新车的空力特性。

这么重要的时刻，不只是秦淼和汉密尔顿这两位现役车手到场，就连已经确定下赛季转投阿尔法罗密欧的博塔斯也到了，除此之外梅奔这边的所有高层也都悉数到场。

这么多人的到场，足以见得大家对于下赛季赛车的重视程度。

而对于明年的赛车，秦淼其实提供了不少的设计思路以及数据支持。

不过由于这个赛季维斯塔潘和红牛依旧在车手积分榜上威胁着汉密尔顿和秦淼，所以车队大部分的资源还是放在这个赛季的赛车升级上面。

也因此，秦淼和博塔斯他们俩平日里跑出来的数据主要还是用于这个赛季W12上的，给W13提供的数据有限。

当然了，秦淼也没理由去评判车队的这个选择是否正确，而且秦淼作为一个车手的角度来说，他肯定是想要在自己职业生涯的第一个赛季有一个更高的起点。

毕竟如果有一天梅奔真的不行了，秦淼第1个赛季的表现足以证明秦淼还是有天赋的，离开梅奔之后秦淼找下家也方便。

不过这些都是后话了。

与汉密尔顿寒暄了一番之后，和汉密尔顿在休息室内等待着的秦淼得到了通知。

“准备好了，过去吧。”汉密尔顿率先起身。

秦淼也和汉密尔顿一起起身，随后两人一起去了梅奔的风洞实验室。

秦淼和汉密尔顿对这里都不算陌生，梅奔的风洞就是一个白色的长圆形空间。

不过内部却很大，足够四个人并排站着，高度也有五米左右。

空间的一头有一个白色的像是叶片一样的东西，而风就是从那些叶片吹出来的。

梅奔的风洞也不算新了，不过建设的时候规格比较的高，所以时至今日这个风洞能吹出来的最大风速也还是290公里每小时左右。

尽管没办法模拟出赛车在极速状态下的空气动力情况，但是对于赛道上大部分的中低高速弯来说，这个风洞都能模拟出来。

随后，在梅奔工厂技师的推动之下，一台赛车被推了出来。

这台赛车不同于W12负责的前破风翼，原本安装破风翼的位置被下洗的侧箱代替，前轮位置有着梳理前轮气流的鳍片。

值得一提的是，这台车的车身上没有任何的涂装，就只是黑色的碳纤维纹路。